تراکتور آذربایجان




۲۸ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

شرکت آئودی تصمیم گرفت نسخه فیس لیفت کوپه اسپرت کامپکت TT را با طراحی نسبتا جدید و ویژگی های قابل توجه رونمایی کرد.

فیس لیفت آئودی TT رونمایی شد

به گزارش تراکتور آذریایجان.ir: تاکنون تصاویر تیزری مختلفی پیرامون این مدل منتشر شده و حال نوبت به رونمایی رسمی محصول جدید کمپانی آئودی رسید. مدل جدید به گیربکس هفت سرعته اس ترونیک اتوماتیک مجهز است و نسخه رودستری هم دارد.

 

در طراحی داخلی و خارجی شاهد مدلی اسپرت هستیم که نظر هر فردی را به خود جلب می کند. کابین بروزرسانی شده تا شباهتی به دیگر مدل های نسل جدید داشته باشد. پیشرانه مدل از نوع ۴۰ TFSIبا قدرت ۱۹۴ اسب بخاری و ۴۵ TFSIبا قدرت ۲۴۲ اسب بخاری می باشد.

البته نسخه TTS قدرتی ۳۰۲ اسب بخاری دارد. کوپه جدید آئودی با قیمت پایه ۳۵ و نهایی ۳۷ هزار یورویی به فروش

۲۸ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

فضای مجازی، عوام‌گرایی و اقتصاد

دکتر حمید قنبری

چهارشنبه ۲۷ تير ۱۳۹۷ ساعت ۱۲:۰۹

کد مطلب: ۳۳۵۹۰۹

 

فضای مجازی، عوام‌گرایی و اقتصاد

 

سیاستمدار ایرانی، به‌طرز بی‌سابقه‌ای اسیر عوام‌گرایی شده و به نحو روز افزونی تصمیماتی اتخاذ می‌کند تا خشنودی لحظه‌ای مردم را به دست آورد؛ فارغ از آنکه در آینده این تصمیمات آثار سوء جدی و زیان گسترده‌ای برای همین مردم به دنبال داشته باشد. بخشی از علت این امر، به جهت‌گیری محتواهای تولیدشده در فضای مجازی برمی‌گردد. فضای مجازی یک ضرورت دنیای امروز است.
 
اما برخی محدودیت‌ها در فضای اطلاع‌رسانی رسمی موجب بروز عوارضی از ناحیه فضای مجازی شده است. فضای مجازی به واسطه خلأهای موجود نقش یکباره و بی‌سابقه‌ای در کشور پیدا کرده و به محکمه‌ای تبدیل شده است که بدون رعایت هیچ‌یک از قوانین آیین دادرسی، اشخاص را به سرعت محاکمه می‌کند و سپس، بی‌درنگ حکم محکومیت آنها را اجرا می‌کند. سیاستمداران و سیاست‌گذاران ایرانی از بیم آنکه در فضای مجازی محکوم شوند، سعی می‌کنند تصمیماتی بگیرند که کمترین محکومیت را برای آنها در چنین فضایی به همراه داشته باشد و به این ترتیب، تصمیمات کوتاه‌مدت و نادرست و در عین حال، عوام‌گرایانه بسیار در اقتصاد ایران گرفته می‌شوند و جامعه در آینده متحمل زیان‌های ناشی از آنها می‌شود. این پدیده خطرناک را در موارد متعددی می‌توان نشان داد.
 
سال‌ها است که وزارت نیرو و متخصصان صنعت برق اظهار می‌کنند که صنعت مزبور در کشور نیاز به سرمایه‌گذاری جدی دارد و برای ارتقای راندمان نیروگاه‌های فرسوده این نیاز وجود دارد که سرمایه جدید وارد این صنعت شود. بخشی از این سرمایه، لاجرم باید از افزایش بهای برق در کشور تامین شود. با این حال، سیاستمداران کشور با افزایش بهای برق مخالفت کردند و نگذاشتند که قیمت برق افزایش یابد. چرا؟ یکی از مهم‌ترین دلایل این است که به محض اینکه چنین تصمیمی می‌گرفتند، در فضای مجازی به‌عنوان دشمن مردم معرفی می‌شدند. کانال‌های فضای مجازی منتظرند تا ریالی افزایش در قیمت برق ببینند تا برخی وعده‌ها را با هزار آب و تاب بازتاب دهند و سیاستمداران را تخطئه کنند. خصوصیت این کانال‌ها و شبکه‌ها و نامتمرکز بودن آنها این است که به هیچ کس اجازه استدلال و دفاع نمی‌دهند و بسیار سریع، اشخاص را محاکمه و مجازات می‌کنند و هیچ آبرویی برای آنها باقی نمی‌گذارند. از این رو قیمت برق افزایش نمی‌یابد. سرمایه‌گذاری در این صنعت انجام نمی‌شود و در نهایت، با خاموشی و قطع برق مواجه می‌شویم تا همان سیاستمداران و تصمیم‌گیران به روشی دیگر در معرض انتقاد قرار گیرند.
 
سال‌هاست که اقتصاددانان هشدار می‌دهند عدم توازن بودجه دولت، به‌‌عنوان یک مشکل اساسی نیازمند راه‌حل‌های کارشناسی است. از یکسو درآمدهای دولت اندک است و دولت قادر به دریافت بخشی از مالیات‌ها نیست و از سوی دیگر، دستگاه‌های متعددی که کارکرد اقتصادی مشخصی ندارند، بودجه دریافت می‌کنند و بر هزینه‌‌های دولت می‌افزایند. کارشناسان بارها و بارها گفته‌اند که افزایش قیمت حامل‌های انرژی یک ضرورت است و دولت باید این کار را انجام دهد. با این حال، چنین کاری انجام نشد و می‌توان گفت مهم‌ترین دلیل برای عدم انجام چنین کاری این بود که دولت و مجلس دوست نداشتند مردم را از خود ناراحت کنند و تاب انتقادات تند، خشن و بی‌‌رحمانه فضای مجازی را نداشتند؛ بنابراین سعی کردند در ذهن مردم، خوب جلوه کنند و خود را بدنام نکنند و سیاستی را اتخاذ کنند که مردم، دوست دارند ولو اینکه آن سیاست در بلندمدت به زیان مردم باشد.
 
سال‌هاست که اقتصاددانان می‌گویند سرکوب نرخ ارز، آثار سوء اقتصادی جدی دارد و در بلندمدت، سبب افزایش واردات، کاهش تولید و صادرات و حتی کاهش اشتغال می‌شود. مدیران و تصمیم‌گیران دولتی نیز به خوبی این نکته را می‌دانند. اما ارزش پول ملی که کاهش پیدا کند، فضای بی‌رحم مجازی به هیچ سیاستمداری امان نمی‌دهد. ارزش پول کشور را با ارزش پول در رژیم گذشته مقایسه می‌کنند، لطیفه و کاریکاتور می‌سازند و… در فضای مجازی جای استدلال منطقی و دفاع و پاسخگو کردن افراد برای اظهاراتشان وجود ندارد. از این رو، هیچ سیاستمداری دوست ندارد که در چنین فضایی در جایگاه متهم قرار گیرد. پس ترجیح می‌دهد کاری نکند که باد کلاهش را به آنجا ببرد.
 
بر این مثال‌ها و نمونه‌ها بیش از این می‌توان افزود. واقعیت تلخ این است که تصمیم‌گیری‌های سیاسی و سیاستی ایران دارد هر روز بیشتر از دیروز از بخش عوام‌زده فضای مجازی متاثر می‌شود. البته این پدیده منحصر به ایران نیست و در سایر کشورهای دنیا نیز زنگ خطر این پدیده به صدا در آمده است و دولت‌ها به طور جدی در پی آن هستند که با آن مبارزه کنند و شبکه‌های اجتماعی را به انحای مختلف پاسخگو کنند. با این حال، در ایران به دلیل اینکه مطبوعات با محدودیت‌های خاص خود روبه‌رو هستند و صدا و سیمای خصوصی نیز وجود ندارد و دیپلماسی رسانه‌ای رسمی پاسخگوی نیازهای افکار عمومی نیست، عطش و تشنگی بیشتری برای فضای مجازی وجود داشته است و نقش آنها از سایر کشورها پررنگ‌تر و اقبال مردم به آنها بسیار بیشتر شده است.
 
خطر عوام‌گرایی در سیاست و اقتصاد ایران بسیار جدی است و باید هر چه زودتر برای آن چاره‌ای اندیشید. راهکارهای اساسی برای مقابله با این خطر، می‌توانند از این قرار باشند: (۱) تقویت کانال‌های شفاف و رسمی اطلاع‌رسانی و در رأس آنها مطبوعات آزاد و شناسنامه‌دار، (۲) اجازه دادن طرح صدای مخالف در صدا و سیمای ملی و واهمه نداشتن از اینکه صداهایی که ما دوست نداریم در رسانه‌ها شنیده شوند و در نهایت، (۳) شجاعت و فداکاری در مدیران و سیاست‌گذاران و اتخاذ تصمیماتی که به نفع مردم است هر چند در کوتاه‌مدت، موجب ملامت و حتی بی‌آبرویی در فضای مجازی شوند.

 

 

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ آرمین زارعی آروم يواش

آپ موزیک برای شما عزیزان آهنگ آرمین زارعی بنام آروم يواش را آماده کرده است

Exclusive Song: Armin Zarei – “Aroom Yavash” With Text And Direct Links In UpMusic

tdhfdzg دانلود آهنگ آرمین زارعی آروم يواش

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

شعر : اشوان  / آهنگسازی : آرمین زارعی / تنظیم کننده : مسعود جهانی و فرزاد ماهان

UpMusicTag دانلود آهنگ آرمین زارعی آروم يواش

قسمتی از متن ترانه : 

چرا چشات خيسه عشقم چرا گريه کردي
چقدر عوض شدي تو نامرد اِنقدره با من سردي
تويي که با خنده هات عاشقم کردي ديگه نميخندي
چرا وقتي پيشمي چشماتو رو بقيه نميبندي

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

آرمین زارعی آروم يواش

دانلود آهنگ آرمین زارعی آروم يواش

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

در هیاهوی جست‌وجو برای کارآمدترین شیوه‌ حمل‌ونقل، اغلب فراموش می‌شود که کارآمدی حمل‌ونقل در نقطه صفر به حداکثر می‌رسد. به عبارت دیگر بهترین کاری که می‌شود انجام داد این است که رفت و آمدها را غیرضروری کرد. همچنین فراموش می‌شود که محدودیت‌ها و دشواری‌های موجود در حمل و نقل در گذشته به طرح شدن ایده‌ ارتباط از راه دور (تله‌کامیونیتینگ) انجامید.

به گزارش اخبار خودرو  ، ایده دورکاری نخستین بار در دهه ۱۹۷۰ توسط جک نیلز یکی از مهندسان ناسا و همزمان با تصویب قانون هوای پاک در ایالات‌متحده و همچنین در واکنش به بحران نفتی اوپک مطرح شد. نکته قابل توجه این‌جاست که این ایده پیش از در اختیار قرار گرفتن اینترنت به شکل امروزی آن مطرح شده بود و به‌نظر می‌رسد حالا با وجود اینترنت شرایط برای تحقق ایده نیلز هرچه بیشتر فراهم شده است. 

فواید دورکاری

در فواید و برتری کار از راه دور به عنوان راه‌حلی برای معضل ترافیک هیچ شکی نیست: بدون هزینه برای زیرساخت‌های عمومی، بدون بررسی‌های طولانی مدت برای فناوری‌های تازه و بدون اتلاف زمان برای توسعه و ساخت محصولات جدید، اجتماعات می‌توانند شاهد کاهش فوری هزینه‌ها، کاهش آلودگی و افزایش بهره‌وری باشند.

دور کاری می‌تواند به‌عنوان تنها راه‌حل برای افزایش آزادی فردی مطرح شود و در عین حال مصرف و هزینه‌های فردی را نیز کاهش دهد و به حداقل برساند. این چیزی است که موضوع یک بحث پیچیده را به میان می‌کشد: در دنیای حمل‌ونقل، مصرف به عنوان یک فرض اساسی مطرح می‌شود. فناوری خودران حمل و نقل روزانه را به عنوان یکی از اصول اساسی خود پذیرفته است، در حالی‌که وعده خودروهای خودران اساسا بر روش‌هایی ناکارآمد مبتنی است که با دور کاری به طور کلی برطرف می‌شوند. 


اگر در بزرگراه‌های شهری هزاران هزار خودرو در فاصله‌ای چند سانتی‌متری از هم نایستند، دیگر نیازی به بهینه‌سازی حمل‌ونقل از طریق فناوری خودران نخواهد بود. به عبارت دیگر اگر کل سفرهای خودرویی ما به گشت و گذار در طبیعت یا رویدادهای غیرمترقبه محدود شود، آن‌گاه مساله رانندگی خودران به کلی به چیزی بی‌اهمیت برای عموم مردم بدل می‌شود.

در جهانی که به سمت ارتباط از راه دور و دورکاری برود، قطارهای سریع‌السیر، خودروها و سامانه‌های اتوبوس‌های تندرو از جایگاهی متزلزل‌تر برخوردار خواهند بود. زیرا حمل‌ونقل عمومی اساسا بر انتقال دادن توده‌های انبوه مسافران متمرکز است و به این احتیاج دارد که از یک نقطه پرازدحام به نقطه‌ای دیگر سفر کند، آن هم ترجیحا در ساعاتی مشخص که طبق برنامه‌ریزی از قبل تعیین شده است.

دورکاری تاثیری منفی بر تمام این متغیرها می‌گذارد و با از بین رفتن ازدحام جمعیت، مفهومی مثل ساعات شلوغی و ترافیک به طور کلی برطرف خواهد شد. به این ترتیب سرمایه‌گذاری برای ارائه خدمات حمل و نقل به جمعیتی اندک که برنامه مشخصی برای تردد در شهر ندارند، چیزی اضافی و زائد به نظر می‌رسد. 

  تاثیر بر جوامع

در برابر ایده دورکاری و ارتباط از راه دور، حتی برخی از ملایم‌ترین و محافظه‌کارانه‌ترین پیشنهادهای مربوط به تغییر در ساختار حمل و نقل بیهوده و غیرقابل توجیه به نظر می‌رسند. هزینه‌های ازدحام (مانند طرح ترافیک) به عنوان عاملی در کاهش ترافیک ناخواسته شناخته می‌شوند. اما بالاخره برای کاربردی بودن برخی برنامه‌ها، میزان مشخصی از ترافیک لازم است.

خارج کردن تعداد قابل ملاحظه‌ای از شهروندان از سطح جاده‌ها و ساکن کردن آن‌ها در دفاتر خانگی وضعیتی را به وجود خواهد آورد که در آن هزینه‌ها برای کسانی که همچنان به تردد در جاده‌ها می‌پردازند، بسیار زیاد خواهد شد، زیرا آن‌ها باید به عنوان تنها استفاده‌کنندگان، تمام بهای زیر ساخت‌ها را بپردازند، مگر آن‌که همه شهروندان ملزم به پرداخت این هزینه‌ها شوند.

اگرچه وابستگی به مسیرها از ابتدای تاریخ حمل‌ونقل زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی را گرفتار خود کرده، عدم استقبال و فراگیر نشدن دورکاری اگر یک درس برای ما داشته باشد، این است که تاکنون افراد ترجیح داده‌اند محدودیت‌های حمل و نقلی را به جان بخرند اما با رویه‌ای قابل پیش‌بینی سروکار داشته باشند. شاید در آینده‌ای نه چندان دور و توسعه بیشتر فناوری‌های ارتباطی شاهد روی آوردن بیشتر به دورکاری و البته کمرنگ شدن اهمیت حمل و نقل در سطح شهرها باشیم. 

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

پای دلار ۷۵۰۰ تومانی به “نیما” باز شد

چهارشنبه ۲۷ تير ۱۳۹۷ ساعت ۱۴:۴۶

کد مطلب: ۳۳۵۹۱۲

 

پای دلار ۷۵۰۰ تومانی به "نیما" باز شد

 

با وجود ابهاماتی که در رابطه با نرخ رقابتی ارز در سامانه نیما برای گروه سوم کالایی وجود داشت، خبرها از این حکایت دارد که دلار تا ۷۵۰۰ تومان در معاملات این سامانه قیمت خورده است.

 در سامانه نظام یکپارچه ارزی (نیما) مجموع صادرکنندگان و واردکنندگان تعیین شده می‌توانند ارز را مورد معامله قرار دهند؛ به طوری که صادرکنندگان، ارز ناشی از فروش خود را در سامانه به مشتریان خود که واردکنندگان هستند به فروش می‌رسانند که البته هر دو از کانال صرافی‌ها و بانک‌ها این کار را انجام می‌دهند.

 
در ابتدای راه‌اندازی سامانه نیما(اواخر فروردین ماه)، حدود ۸۰ درصد ارز ناشی از صادرات واردسامانه شده و واردکنندگان نیز بدون اولویت‌بندی ارز خود را با نرخ ۴۲۰۰ تومان تهیه می‌کردند. اما به مرور با توجه به رانت‌هایی که برای واردکنندگان ایجاد و حجم زیادی ثبت سفارش در این مورد انجام شد، مسئولان تصمیم به اولویت‌بندی کالاهای وارداتی برای دریافت ارز گرفتند و از سویی بیش از ۱۰۰۰ قلم کالا را از واردات ممنوع کردند.

 
بر این اساس گروه اول یعنی کالاهای اساسی و دارو و در مجموع کالاهای حیاتی عمدتا با درآمد ارزی ناشی از نفت تامین ارز شده و حدود ۳۸۰۰ تومان قیمت دارد است و فاصله آن با دلار رسمی را دولت در قالب یارانه پرداخت می‌کند. اما گروه دوم که واردکنندگان مواد اولیه کارخانه‌ها و کالاهای ضروری هستند، ارز مورد نیاز خود را از طریق صادرات کالاهای غیرنفتی تامین می‌کنند که در ابتدای اجرای سیاست جدید ارزی(۲۱ فروردین ماه) ۴۲۰۰ تومان بود و به حدود ۴۳۵۰ تومان رسیده است. اما گروه سوم آن دسته از کالاهای غیرضروری هستند که ارز آن از محل ۲۰ درصد صادرات غیرنفتی و صادرکنندگان خرد تامین می‌شود.

 
به گزارش ایسنا، گروه سوم ماجرای خاص خود را داشتند؛ به طوری که از ابتدا قرار بود طبق ابلاغیه معاون اول رئیس جمهوری ارز این بخش از صادرکنندگان وارد بازار بورس شده و با ارز حاصل از صادرات خود را به نرخ رسمی و بر مبنای معادلات بازار مورد معامله قرار دهند. اما طولی نکشید که با رایزنی‌های انجام شده از جمله اتاق بازرگانی ورود ارز این بخش  به  بورس منتفی و به سامانه نیما وارد شد. بنابراین اکنون تمام ارز صادرکنندگان در سامانه نیما گردش می‌کند. اما در شرایطی قیمت مشخص شده برای معاملات در سامانه نیما اعلام نشد و اخبار از این حکایت داشت که احتمالا با همان نرخ رسمی انجام می‌شود که تازه‌ترین اخبار دریافتی حاکی از آن است که دلاری که در سامانه نیما برای گروه سوم مورد معامله قرار می‌گیرد تا حدود ۷۵۰۰ تومان قیمت خورده است. البته یک نرخ رقابتی بوده و بر مبنای بازار آزاد شکل می‌گیرد و می‌تواند حتی از این رقم نیز بالاتر باشد.

 
هر چند که بانک مرکزی و یا وزارت صنعت، معدن و تجارت هیچ کدام تاکنون نرخ مورد معامله گروه سوم کالایی در سامانه نیما را اعلام نکرده و در رابطه با آن توضیح نداده‌اند، اما در هر صورت این نرخ ۷۵۰۰ تومان با نرخ ۴۳۰۰ تومان تفاوت قابل توجهی داشته و شنیده‌ها از این حکایت دارد که برخی واردکنندگان گروه سوم کالایی رایزنی‌هایی را برای دور زدن دلار و دریافت ارز رسمی دارند. این در حالی است که در حال حاضر دلار در بازار آزاد تا بیش از ۸۰۰۰ تومان قیمت می‌خورد که تا نرخ ۴۳۵۰ تومان بازار رسمی تا ۳۶۵۰ تومان اختلاف داشته و این اختلاف قیمت در مدت گذشته موجب ایجاد تخلفاتی در دریافت ارز وارداتی شده است.

 
معاملات ارزی برای گروه سوم کالایی بر اساس دو روش انجام می‌شود؛ در روش اول که خرید و فروش ارز و امتیاز واردات به صورت توافقی است صادرکننده به صورت توافقی، ارز و امتیاز واردات خود را با استفاده از سامانه جامع تجارت ایران به واردکننده واگذار می کند و واردکننده کالاهای اولویت سوم پس از طی مراحل ثبت سفارش، تشکیل پرونده در بانک عامل و اظهار کالا به گمرک، نسبت به واردات اقدام می کند. این روش از روز چهارشنبه ۱۳ تیرماه اجرایی شده است.

 
در روش دوم که خرید و فروش ارز و امتیاز واردات در سامانه نیماست صادرکننده به عرضه ارز حاصل از صادرات خود در سامانه اقدام می کند و در طرف مقابل، صراف با توجه به درخواست‌های خرید ارز موجود بابت واردات ثبت سفارش شده با اولویت سوم، به خرید ارز با نرخ اعلام شده اقدام می کند. پس از خرید و تسویه با صادرکننده، صراف بایستی به فروش ارز خریداری شده به متقاضی خرید ارز (واردکننده) برای واردات ثبت سفارش شده اولویت سوم اقدام کند.

 

 

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ حمید عسکری بارون

همین الان می توانید گوش دهید به ترانه بارون با صدای حمید عسکری از آلبوم کما 1

Exclusive Song: Hamid Askari – “Baroon” With Text And Direct Links In UpMusic

fh دانلود آهنگ حمید عسکری بارون

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

قسمتی از متن ترانه : 

آخه تو عزیز قصه‌هامی

♬♫
آخه تو شعر روی لبامی

♬♫
آخه جون تو بسته به جونم

UpMusicTag دانلود آهنگ حمید عسکری بارون
اگه بری دیگه نمی تونم

♬♫
آخه اسم تو رو که میارم

♬♫
میشی همه‌ی دار و ندارم

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

حمید عسکری بارون

دانلود آهنگ حمید عسکری بارون

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو ،  شرکت کارمانیا به مناسبت نمایشگاه شیراز دو شرایط فروش ویژه S6 ارائه کرده است.طبق این طرح قیمت مصوب این خودرو ۱۳۶ میلیون تومان براورد شده است که در مدت زمان نمایشگاه شامل ۲ میلیون تومان تخفیف می‌شود.
پیش پرداخت این خودرو ۶۵ میلیون تومان و سود مشارکت و انصراف در این طرح به ترتیب ۱۵ و ۱۲ درصد اعلام شده است.
گفتنی است موعد تحویل این طرح آذر ۹۷ خواهد بود.
طرح دوم این شرکت مشارکت در تولید است که مبلغ ۶۰ میلیون تومان در زمان ثبت نام به صورت یکجا و یا ۳۰ میلیون تومان در دو نوبت از خریدار دریافت می‌شود. سود مشارکت در این طرح ۲۰ و ۱۸، سود انصراف ۱۲ درصد است.
موعد تحویل این طرح اردیبهشت ۹۸ خواهد بود.

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو ،   در‌حالی‌که به عقیده بسیاری کارشناسان، سال ١٣٩٦ یکی از بدترین سال‌ها برای صنعت و تجارت خودرو ایران حداقل  در بخش واردات بود، اما با گذشت ٤ماه از سال جدید، به نظر می‌رسد سال گذشته بسیار بهتر از امسال بوده است. 
اگر در دی‌ماه  سال گذشته با بازشدن ثبت‌سفارش‌ها، این امید به‌وجود آمد که واردات خودرو در سال جدید رونق می‌گیرد اما عملا در سال‌٩٧ با افزایش شدید قیمت ارز‌، سخت‌شدن شرایط و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو، همچنین خروج شرکت‌های خارجی به‌دلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی ‌ برندها و در کنار آنها مشکلات جابه‌جایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو  ایران طی دو دهه گذشته باشد‌. اما این تمام ماجرا نیست، وضعیت کار آنقدر برای خودرویی‌ها سخت شده است که برای اولین‌بار از سال ١٣٨٤ که واردات آغاز شد، شاهد تعدیل شدید  نیروها در شرکت‌های وارد‌کننده خودرو هستیم. 
احتمالا تا انتهای تابستان سال جاری نیز نیمی از پرسنل  وارد‌کنندگان خودرو تعدیل خواهند شد. از سوی دیگر به‌غیر از کارکنان شرکت‌های واردکننده خودرو، افراد بسیاری در نمایندگی‌ها و عاملیت‌های فروش و خدمات  بعد از فروش نیز ناچار به تعدیل نیرو خواهند شد. مشاغلی که به‌صورت مستقیم به صنعت خودرو وابسته هستند مانند بخش‌های بازرگانی‌، تامین قطعات‌، بیمه خودرو‌، لیزینگ‌، مطبوعات، رسانه‌های خودرویی و …  نیز تحت تاثیر رکود این بخش قرار خواهند گرفت. بدون‌شک با کاهش تیراژ در بخش تولید خودرو هم مشابه همین اتفاق رخ خواهد داد و دست‌اندرکاران این  بخش و مشاغل وابسته به آن از این موضوع زیان خواهند کرد.

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ سامان جلیلی خوشبختی

موزیک جدید وشیندنی سامان جلیلی بنام خوشبخت همینک از آپ موزیک

تیتراژ برنامه وقتشه از شبکه نسیم

Exclusive Song: Saman Jalili – “Khosh Bakhti” With Text And Direct Links In UpMusic

saman jalili دانلود آهنگ جدید سامان جلیلی خوشبختی

متن آهنگ خوشبختی با صدای سامان جلیلی

بیشترو بیشتر میشی عزیز با تو میمونم تا آخر…

●♪♫

کمترو کمتر فاصله داریم

●♪♫

جا واسه قصه نمیذاریم جونمی دنیامی!

●♪♫

دوست دارم امروز و فردامی دوست دارم

●♪♫

تو خوده رویامی دوست دارم تورو تورو

●♪♫

این حسی که داریم

●♪♫

ماله خودمونه خدا داره

●♪♫

میگه که عاشقمونه

●♪♫

دل با کسی جز تو کاری نداره

●♪♫

دوست داره این حسی که داریم

●♪♫

این حسی که داریم…

سامان جلیلی خوشبختی

دانلود آهنگ جدید سامان جلیلی خوشبختی

۲۷ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ آرمین زارعی بارون

امروز برای شما کاربران عزیز ترانه بارون با صدای آرمین زارعی را آماده کرده ایم

Exclusive Song: Armin Zarei – “Baroon” With Text And Direct Links In UpMusic

sdf 4 دانلود آهنگ آرمین زارعی بارون

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

قسمتی از متن ترانه : 

چته اينقدر چرا تو خودتي چرا هستي دپرس
امشبه رو بيخيال دنيا شو بيخال استرس
کنار منو تو ميسازيم يه زندگي آروم

UpMusicTag دانلود آهنگ آرمین زارعی بارون
آسمونم که خوش رنگ تر شده چون داره مياد بارون
بارون ميباره آروم به هم وصليم ما دوتامون

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

آرمین زارعی بارون

دانلود آهنگ آرمین زارعی بارون