تراکتور آذربایجان




۲۹ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ هوروش بند عوض کردی

سوپرایز هوروش باند با آهنگ جدید و متفاوت عوض کردی همینک از آپ موزیک با دو کیفیت 320 و 128

شعر و آهنگسازی : مهدی دارابی / تنظیم کننده : سعید شمس

اولین همکاری مهدی دارابی با سعید شمس

Exclusive Song: Hoorosh Band – “Avaz Kardi” With Text And Direct Links In UpMusic

mehdi darabi دانلود آهنگ هوروش بند عوض کردی

پخش امشب از آپ موزیک ، برای اولین بار از همین سایت لینک های دانلود درج می‌شود…

هوروش بند عوض کردی

دانلود آهنگ هوروش بند عوض کردی

۲۹ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

در پی نابسامانی های اخیر در حوزه واردات خودرو صادر شد

بیانیه انجمن واردکنندگان خودرو برای همکاری با دولت

پنجشنبه ۲۸ تير ۱۳۹۷ ساعت ۱۲:۳۶

کد مطلب: ۳۳۵۹۲۹

 

انجمن واردکنندگان خودرو در بیانیه ای آمادگی خود را برای همکاری با دولت در خصوص رفع مشکلات فعلی در حوزه خودروهای وارداتی اعلام کرد.

بیانیه انجمن واردکنندگان خودرو برای همکاری با دولت

 

به گزارش تراکتور آذریایجان،  این بیانیه در پی نابسامانی های اخیردر حوزه خودروهای وارداتی و ورود رئیس جمهوری به ماجرای تخلف برخی واردکنندگان خودروهای لوکس صادر شده است.

در این بیانیه آمده:
                                   باسمه تعالی 
                                      
      انجمن واردکنندگان خودروی کشور به عنوان سربازان بخش خصوصی در جبهه اقتصادی و با نظر به سهم و اثر خود دربازار خودروی کشور به عنوان اصلی ترین اهرم برای افزایش کیفی محصولات تولیدی داخلی، زمینه سازی حضور شرکتهای تولید کننده خارجی با هدف تجارت و تولید در راستای افزایش رضایتمندی آحاد جامعه در استفاده از محصولات ایمن، به روز و با کیفیت در صنعت خودرو، ضمن اعلام تبعیت و استقبال از منویات و رهنمودهای حکیمانه مقام معظم رهبری(زید عزه) در دیدار با اعضای محترم هیئت دولت و ورود مقام عالی ریاست محترم جمهوری به حل معضلات این بخش اقتصادی، آمادگی خویش را جهت هماهنگی و تعامل با دولت محترم جمهوری اسلامی به منظور غلبه بر مشکلات ایجاد شده به ویژه در حوزه خودروی وارداتی و رفع نابسامانی از این بازار اعلام می دارد.

      در همین راستا این انجمن براین باور است اقتصاد کشور بدون در نظر گرفتن سلایق و نیازهای آحاد مردم هرگز نخواهد توانست به پویایی لازم دست پیدا کند. لذا این انجمن علی¬رغم ممنوعیت وضع شده برای واردات خودرو که خسارات فراوانی را برای شرکت¬های خصوصی واردکننده خودرو به بار آورده است، آمادگی خود را برای همراهی با دولت در وضعیت خاص فعلی به منظور ایجاد وحدت رویه اقتصادی و برون رفت از این شرایط اعلام نموده و تاکید دارد وارد کنندگان در حال بسترسازی لازم برای تولید همزمان خودروهای خارجی در کشور و تلاش برای حفظ ارتباط با شرکت های بین المللی هستند که می تواند فرصت لازم برای حفظ موقعیت¬های شغلی و گردش اقتصادی موجود در این عرصه را فراهم سازد و این مهم نیازمند حمایت همه جانبه دولت محترم از بخش خصوصی خواهد بود.

      لذا انجمن واردکنندگان خودرو به عنوان یک تشکل مدنی ضمن اعلام برائت از عده¬ای سودجو که با انجام تخلف ضمن برهم زدن امنیت روانی و اقتصادی موجب لکه دار شدن نام و اعتبار سایر تجار پاکدست شده اند اعلام م دارد؛ در شرایط سخت و بحرانی ناشی از تحریم¬های ناجوانمردانه خارجی تمام همت خود را برای توسعه کسب و کارداخلی و حفظ اشتغال ایجاد شده در این بنگاههای اقتصادی ضمن صیانت از اصول حرفه¬ایی تجارت به کار خواهد گرفت.

                            انجمن واردکنندگان خودرو ایران

 

 

۲۹ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو ، «هنگام بروز تصادف رانندگی، کودکانی که در آغوش راننده یا سرنشین جلوی خودرو هستند، نقش کیسه هوا را برای والدین خود ایفا می‏کنند»،  بار دیگر که فرزندتان را هنگام رانندگی بغل می‏کنید، به این جمله خوب بیندیشید.
برابر آمارهای اعلامی از سوی مسئولان، تصادفات، عامل اصلی مرگ‌و‌میر در کودکان ایرانی است. مرگ سالانه سه‌هزار کودک و مصدومیت بین ۶۰ تا ۱۰۰ هزار کودک ایرانی در تصادفات رانندگی اتفاق می‌افتد، این در حالی است که اغلب این حوادث به‌دلیل ایمن نبودن محل قرارگیری کودک در خودرو  روی می‌دهد.

براساس قانون راهنمایی‌و‌رانندگی در ایران، کودکان باید تا سن ۱۲سالگی از صندلی‏های عقب خودرو استفاده کنند. معاون اجتماعی و فرهنگ پلیس راهنمایی‌و‌رانندگی نیروی انتظامی با تاکید بر این که نشستن کودک در صندلی‌های جلو خودرو ممنوع است، به روزنامه «دنیای‌خودرو» می‏گوید:«با‌توجه به کارهای کارشناسی پلیس و تجارب دیگر کشورها دراین‌ زمینه، این ممنوعیت در قانون اعمال شده است و متخلفان از این قانون مشمول جریمه می‏شوند.»
سرهنگ جهانی ادامه می‏دهد:«‌از‌آنجاکه استفاده از کمربندهای صندلی‏های جلوی خودرو آسان نیست و این کمربندها به شکلی طراحی شده‌اند که احتمال آسیب به گردن کودکان وجود دارد، این ممنوعیت وضع شده است تا در ترمزهای ناگهانی و تصادفات شدید جان کودک حفظ شود.»
در قانون راهنمایی‌و‌رانندگی کشور، در دو مورد به کودکان اشاره شده است. نخست، ممنوعیت نشستن کودک در صندلی‏های جلوی خودرو و دوم، در آغوش گرفتن اطفال هنگام رانندگی.
برای موضوع دوم، میزان جریمه براساس منطقه رانندگی متفاوت است، یعنی اگر راننده هنگام رانندگی، کودکی را در آغوش داشته باشد، در کلان‌شهرها، مراکز استان‏ها و جاده‏های بین‌شهری و مناطق آزاد تجاری و صنعتی ۵۰۰هزار ریال جریمه خواهد شد. در سایر شهرها این میزان به ۴۰۰هزارریال و در روستاها و راه‏های روستایی به ۳۰۰هزار ریال می‏رسد. 
در آغوش گرفتن کودکان هنگام رانندگی خواه‌ناخواه در کیفیت رانندگی تاثیر منفی می‏گذارد. طبق قانون، راننده مجاز به انجام اعمالی که تسلط، تمرکز و عکس‏العمل به‏موقع وی را در امر رانندگی کاهش می‏دهد، نیست. این عمل راننده هنگام رانندگی خطرات مالی و جانی برای خود راننده، سرنشینان خودرو و سایر رانندگان ایجاد می‌کند.
سرهنگ جهانی در مورد این محدودیت به روزنامه‌ «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «این موضوع برای پلیس مسجل است، کودکی که موقع رانندگی در آغوش راننده یا سرنشین جلوی خودرو است، هنگام بروز حوادث نقش کیسه هوا را برای سرنشین بازی می‌کند، چراکه بر اثر برخورد حین تصادف، کودک بین سرنشین و قسمتی از وسیله‌نقلیه قرار می‌گیرد و این امر به‌شدت خطرناک است.»
معاون اجتماعی راهور ناجا معتقد است؛ «رانندگانی که دست به این تخلف می زنند، قطعا از خطرات این موضوع  آگاهی ندارند و باید با اطلاع‌رسانی رانندگان خاطی را آگاه کرد.»
به‌اعتقاد کارشناسان، راننده یا سرنشینی که در قسمت جلوی خودرو، کودک را در بغل گرفته، او را در فاصله اندکی از «مرگ» به آغوش کشیده است.
با پیشرفت تکنولوژی و ورود خودروهایی که مجهز به کسیه‌هوا هستند و همچنین الزام شماره‌گذاری خودروها با حداقل ۲ ایربگ، هم‌اکنون تعداد زیادی از خودروهای کشور به  کسیه‌هوا  مجهز هستند. وجود ایربگ در تصادفات می‌تواند جان سرنشین را تاحد زیادی محافظت کرده و از آسیب‌های جدی جلوگیری کند اما همین ایربگ که حافظ جان است، در‌صورتی‌که  مورد‌استفاده صحیح  قرار نگیرد، باعث بروز صدمات جدی به خصوص برای کودکان می‌شود.
 زمانی‌که کودک در صندلی جلو خودرو یا حتی در آغوش مادر است، هنگام تصادف و باز شدن ایربگ، ضربه بسیار شدیدی که بر سر‌و‌صورت کودک وارد می‌شود، می‏تواند منجر به صدمات جدی، شکستگی گردن و حتی مرگ کودک شود. فراموش نکنیم کیسه‌هوا برای بزرگسالان طراحی شده است و فیزیک بدن کودکان، توان تحمل شتاب و ضربه آن را ندارد.
باآنکه در قانون کشور ما این دو ممنوعیت در‌نظر گرفته شده اما در قوانین سایر کشورها به‌ویژه کشورهای پیشرفته تاکید شده است کودکان باید با سن خاصی از صندلی‌ها یا نشیمن‌های مخصوص خود در خودروها استفاده کنند تا حداکثر ایمنی را داشته باشند. ولی فرهنگ صندلی کودک، فرهنگ غریب و ناآشنایی برای بسیاری از ما ایرانیان است، به‌طوری‌که کمتر شاهد هستیم در این رابطه، والدین حساسیت‏های لازم را به‌خرج دهند  و با تهیه صندلی کودک، امنیت او را به‌عنوان اصلی‏ترین حقوقش تامین کنند.
به‌گفته سرهنگ جهانی، موضوع استفاده از صندلی کودک در خودروها و تبدیل آن به قانون هنوز به نتیجه نرسیده اما پلیس پیوسته در‌حال پیگیری موضوع است،  به ویژه این‏که سازمان بهداشت‌جهانی از کشورهای عضو خواسته است لزوم استفاده از صندلی کودک به قانون تبدیل شود ولی هنوز این موضوع مصوب و ابلاغ نشده و راهنمایی‌ورانندگی به جد دنبال این امر است تا در تصادفات، کودکان آسیب کمتری ببینند.

۲۹ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

m.fallah نوشته شده: ↑

دیروز, ۱۹:۵۱

GM.1 نوشته شده: ↑

۱۷ ژولای ۲۰۱۸, ۲۱:۳۴


دوستان سلام
پلاک خودرو برا ارومیه هست،الان چند ساله ساکن تبریز هستم
آیا راهی هست بدون انتقال سند بتونم پلاک تبریز بگیرم؟
لطفا یه راه آسون و ارزون بگید
مرسی

سلام
با خودرو و کلیه مدارک تشریف ببرید تعویض پلاک تبریز برای تغییر آدرس محل سکونت به نام خودتون تعویض پلاک میکنن و پلاک ارومیه فک میشه و پلاک جدید تبریز میگیرید هزینه هم حدود ۱۵۰ هزینه تعویض پلاک میشه .
برای گرفتن پلاک تبریز یا باید محل صدور شناسنامتون تبریز باشه یا باید مدارک احراز سکونت مثل سند منزل اجاره نامه ۴ برگی کدرهگیری دار یا دفترچه بیمه و… ارائه بدید. ارائه قبض برق یا اب یا گاز الزامی هست.

سلام و سپاس از پاسخ شما
متاسفانه مراجعه کردم و این بود جواب
پلاک جدید فقط در صورت تغییر مالکیت صادر میشود
الان موندم چی کار کنمفآخه این روز ها نمیشه به کسی اعتماد کرد
بنظرتون پیگیر بشم میشه بدون تغییر مالکیت پلاک جدید بگیرم؟
:-D

۲۹ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

تصمیم ۳خریدار بزرگ درمورد ادامه خرید نفت از ایران چیست؟

 

به گزارش ایسنا، آمریکا در ابتدا از در اوپک وارد شد و از برخی اعضای اوپک خواست تا تولید خود را افزایش دهند. درواقع آمریکا به دلیل آینده نگری و اینکه قصد داشت نفت ایران را از بازارهای جهانی نفت حذف کند این درخواست را مطرح کرده بود. آمریکا روی این هدف پافشاری می‌کند و سعی دارد با کمک عربستان و همراهانش آن را عملی کند. به طوریکه طبق اخرین گزارش ماهانه اوپک تولید عربستان به بیشترین میزان دو سال اخیر خود رسیده و تولید ایران کاهش پیدا کرده است.

 
قدم بعدی آمریکا موضوعی بود که از مشتریان نفت ایران درخواست کرد و آن چیزی نبود جز اینکه این کشورها خرید نفت از ایران را تا آبان‌ماه به صفر برسانند. قدمی که با مخالفت کشورها رو به رو شد و کشورهایی مانند چین، ژاپن، کره و… مخالفت خود را اعلام کردند. به همین دلیل آمریکا از مواضع خود کوتاه آمد و موضوع معافیت برخی از کشورها را  پیش کشید.

 
در این میان چین، هند و کره جنوبی، سه مشتری بزرگ نفت ایران از اهمیت ویژه‌ای برخوردار هستند، به طوریکه بسیاری از تحلیل گران بر این باورند که اگر چین به واردات نفت ادامه دهد، ایران می‌تواند در برابر آمریکا ایستادگی کند. چین تنها کشوری است که می‌تواند به آمریکا نه بگوید.

 
به طور کلی چین، هند، ژاپن و کره جنوبی ۶۵ درصد از ۲.۷ میلیون بشکه در روز نفتی که ایران در ماه مه صادر کرد را خریداری کردند. نفت ایران همچنین به کشورهایی در اروپا، ترکیه و سایر نقاط در خاورمیانه صادر شد.

 
چین توجه چندانی به تصمیمات آمریکا ندارد

 
چین به عنوان بزرگ‌ترین مشتری نفت ایران محکم‌تر از سایر خریداران پای نفت ایران ایستاده است و به نظر می‌رسد توجه چندانی به تصمیم آمریکا ندارد. این احتمال وجود دارد که چین در برابر هرگونه درخواست آمریکا برای توقف دریافت نفت از ایران اعتراض کند. در این راستا یک سخنگوی وزارت خارجه چین اظهار کرد: تحریم‌های یک جانبه علیه ایران باید متوقف شوند، زیرا اثرات منفی دارد و این کشور همچنان به حمایت از برجام ادامه می‌دهد.

 
همچنین پالایشگاه چینی مستقل “دانگ مینگ پتروکمیکال” در بحبوحه تشدید تنش‌های تجاری میان پکن و واشنگتن، خرید نفت از آمریکا را متوقف کرد و به واردات نفت از ایران روی آورد. مقامات چینی به تلافی تعرفه‌های  دولت ترامپ، درصدد وضع تعرفه روی واردات نفت آمریکا و جایگزین کردن آن با نفت غرب آفریقا و خاورمیانه از جمله ایران هستند.

 
پکن اعلام کرده از تحریم‌های آمریکا که تجارت با ایران را ممنوع می‌کند تبعیت نخواهد کرد.

 
چین دومین مشتری بزرگ نفت آمریکا بوده و وارداتش از این کشور تا ابتدای ژوییه به ۴۰۰ هزار بشکه در روز بالغ شد. با این همه در واکنش به جدیدترین تعرفه‌های آمریکا علیه کالاهای چینی، پکن قصد دارد یک تعرفه ۲۵ درصدی روی واردات نفت آمریکا وضع کند.

از سوی دیگر آمریکا پیش‌بینی می‌کند که پس از آغاز اجرای تحریم‌های این کشور ضد صادرات نفت ایران، چین خرید نفت از ایران را بیشتر می‌کند. یکی از مسئولان ارشد انرژی در دولت آمریکا اعلام کرد برخی در واشنگتن انتظار دارند نفت تولیدی ایران را که دیگر کشورها در پیروی از تحریم‌های آمریکا خریداری نکنند، از سوی چین خریده شود.

 
به گفته این مسئول، چین به احتمال زیاد از همان بانکی استفاده خواهد کرد که در دوره پیشین تحریم‌ها به کار گرفته بود؛ بانک کونلون، وابسته به شرکت ملی نفت چین (سی‌ان‌پی‌سی) که فعالیت‌های بین‌المللی محدودی دارد.

 
هند در دو راهی

 
هند عنوان دومین مشتری نفت ایران را یدک می‌کشد و بر پایه آمار کشتیرانی و صنعتی، واردات نفت هند از ایران طی ماه میلادی گذشته ۱۵.۹ درصد کاهش یافته است. آمار نشان داد هند در ژوئن ۵۹۲ هزار و ۸۰۰ بشکه در روز نفت از ایران وارد کرده که در مقایسه با ۷۰۵ هزار و ۲۰۰ بشکه در روز در ماه مه کاهش نشان می‌دهد. خرید کمتر پالایشگاههای خصوصی، واردات نفت هند از ایران در ژوئن را کاهش داد. با این حال پالایشگاه‌های دولتی خریدشان را افزایش دادند. طبق آمار، پالایشگاه‌های دولتی که حدود ۶۰ درصد از پنج میلیون بشکه در روز ظرفیت پالایش هند را تشکیل می دهند، حدود ۱۰ درصد بیشتر نفت ایران را در ژوئن نسبت به ماه مه خریداری کردند.

 
این درحالی است که صادرات نفت خام آمریکا به هند در ماه ژوئن به رکورد جدیدی رسید و از ابتدای سال میلادی جاری تاکنون نسبت به مجموع صادرات سال گذشته، تقریبا دو برابر شده است. صادرات نفت آمریکا به هند در ماه ژوئن ۲۲۸ هزار بشکه در روز بود که بنا بر آمار اداره اطلاعات انرژی آمریکا، بیش از دو برابر رکورد قبلی ۹۸ هزار بشکه در روز در سپتامبر سال گذشته بود.

 
به طور کلی یک مقام وزارت نفت هند اعلام کرد دهلی‌نو بر تمایل بر کاهش واردات از ایران تاکید کرده، اما همزمان خواستار دریافت معافیت است. هند امیدوار است که تمایل دولت ترامپ برای این‌که هند نقش بزرگتری در امنیت منطقه‌ای آسیا داشته باشد به نفع این کشور تمام شود. اگر هند به حرف آمریکا گوش کند، ممکن است از دونالد ترامپ، رییس جمهور آمریکا در تجارت امتیاز بگیرد اما تامین ارزان و ارزشمند نفت ایران را از دست خواهد داد. .

 
کره به دنبال دریافت معافیت از آمریکا

 
کره جنوبی در سکوی سومین مشتری بزرگ نفت ایران ایستاده است و پیش تر یکی از مسئولان وزارت انرژی کره جنوبی اعلام کرده دولت این کشور برای دریافت معافیت از تحریم‌های آمریکا، به مذاکره با واشنگتن ادامه می‌دهد.با اینحال ناگهان خبر توقف واردات نفت کره از ایران منتشر شد که کره جنوبی  گزارش‌ها مبنی بر اینکه سئول خرید نفت ایران را از ماه ژوییه متوقف خواهد کرد تکذیب کرد؛ اما اکنون گزارش‌های بیشتری منتشر شده که نشان می‌دهد این کشور به عنوان یکی از بزرگترین واردکنندگان نفت جهان، مشکلاتی در زمینه بیمه نفتکشها پیدا کرده است؛ زیرا برخی از بزرگترین شرکت‌های بیمه دریایی به دلیل هراس از تحریم‌های آمریکا، از بیمه کشتی‌های ایرانی امتناع می‌کنند.

 
وزارت انرژی کره جنوبی در بیانیه‌ای اعلام کرد: ما در حال ادامه مذاکره با آمریکا برای دریافت معافیت به منظور به حداقل رساندن تاثیر منفی بازگشت مجدد تحریم‌های واشنگتن و توقف خرید نفت ایران بر صنایع مربوط هستیم.

 
یک محقق در موسسه اقتصاد انرژی کره جنوبی  گفت: ما در وضعیت بغرنجی گرفتار شده‌ایم؛ زیرا ناچاریم به حرف آمریکا گوش کنیم و همزمان ایران نیز تامین کننده نفت و میعانات است. این دولت ترامپ است که با آن سروکار داریم و این مسئله نگرانی زیادی در میان شرکت‌های پتروشیمی و پالایشگاه‌ها در آسیا ایجاد کرده و باعث شده آنها پیش از مهلت اعلام شده، واردات نفت از ایران را محدود کنند.

 

۲۸ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

hossein_cleo نوشته شده: ↑

۰۹ ژولای ۲۰۱۸, ۲۳:۴۴


سلام دوستان
درایر(مخزن گاز) نو سیلو پیدا میشه؟ یا باید مال خودشو با بنزین یا تینر سرویس کنم؟

ممنون

سلام
باید یک اوراقیش رو بشکافید ببینید قابل شستشو هست یا نه .

@saeid@ نوشته شده: ↑

۱۲ ژولای ۲۰۱۸, ۱۵:۳۷


دوستان مشکل دیگه ای که دارم دوروزه بعضی وقتها که مدت طولانی راه میرم دمای آب ماشین میره بالا باید شیر بخاری رو باز کنم و کلید کمپرسرم میزنم برمیگرده پایین و درست میشه و باز چند دقیقه بعد دوباره تکرار میشه ترموستات ماشینو در آوردم ولی افاقه نکرد ممنون میشم راهنمایی کنید :o

بهتره این سوالها رو در تاپیک ماتیز مطرح کنین
viewtopic.php?f=84&t=28876&e=1&view=unread
باید اول سیستم تمیز بشه و از سلامتِ داخل رادیاتور و نگزفته بودنِ لوله هاش مطمئن بشید , بعدش ترموستات برگرده سر جاش و ۸۲ درجه هم باشه
بعدش آب مقطر بریزید و یکی دو روز کار کنه . اگر نشتی داره برطرف بشه
بعدش آب رو خالی کنین و کولانت درجه یک بریزید به مقدار کافی یعنی با موتور سرد تا خط min روی منبع انبساط
کارکرد فن رادباتور هم باید باید چک بشه . با موتور روشن اگر فیش سنسور دمای کولانت رو بکشین باید فن با دور کند روشن بشه . بازدنِ دکمه Ac هم باید فوراً با دور تند روشن بشه
بیرون رادباتور و کندنسر کولر هم باید عاری از حشرات مرده و گل و خار و خاشاک باشه
کولانت یعنی مخلوط آب مقطر درجه یک یا ضدیخ درجه یک به نسبت پنجاه پنجاه

@saeid@ نوشته شده: ↑

۱۳ ژولای ۲۰۱۸, ۰۰:۵۹

@saeid@ نوشته شده: ↑

۱۲ ژولای ۲۰۱۸, ۱۵:۳۲


سلام و خسته نباشید به دوستان گلم
دوستان عزیز من ی دوو ماتیز خریدم شنیده بودم ماشین خیلی کم مصرفیه ول موقع استفاده متوجه شدم مصرفش طبیعی نیست
کیلومتر رو صفر کردم باک ماشینو پر کردم در ۲۵۰ کیلومتر ۲۲ لیتر سوزونده بود تو جایی که اصلا تو ترافیکم نبودم لطفا راهنمایی کنید چیکار کنم :lol:

سلام
قبلاً بارها مطرح شده این مشکل
ماشین شما هم مثل همه ی ماشینهای انژکتوریِ مدل پایین ,فشار سوخت گرفته مثل فشار خون . یعنی رگولاتور سوختس که داخل باک هست رسوب گرفته و بنزین کمتری برمیگرده به باک , درنتیجه فشار سوختِ پشت انژکتورها بالا رفته و پاشششون زیاد شده
علامتهاش هم مصرف زیاد , دود سیاه موقع گاز شدید و یا حتی ریختن آب و دوده از اگزوز هست خصوصاً در زمستان , با تک استارت روشن شدن ماشین به علت غلیظ بودن سوخت
راههای زیادی برای حلش هست مثل تعویض رگولاتور با شبیه خودش (شاید ۴۰۵ بهش بخوره ) , نصب کاهنده واتاژ برای پمپ بنزین , دستکاری پمپ بنزین که توصیه نمیشه
این عکس کاهنده هست
http://uupload.ir/files/npr1_kit.jpg

این بهترین نوع کاهنده هست و میشه کنار داشبورد نصبش کرد برای تنظیم فشار در جاده و شهر و روشن کردن در هوای بسیار سرد
http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB19DVPKFXX … rry-pi.jpg

T

==============================
صرفه جویی میلیونی در هزینه های خودرو

http://tuningtalk.com/forum/viewtopic.p … &start=410

همه عالَم گشتم و عاشق شدم صد بار
ندیدم من عشقی به از عشقِ پروردگار

۲۸ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

یک مقام مسئول اعلام کرد؛

قیمت سکه ۴۸۰ هزار تومان حباب دارد

پنجشنبه ۲۸ تير ۱۳۹۷ ساعت ۱۸:۳۱

کد مطلب: ۳۳۵۹۳۲

 

قیمت سکه ۴۸۰ هزار تومان حباب دارد

 

رئیس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر گفت: سکه همچنان ۴۸۰ هزار تومان حباب دارد و امروز در بازار آزاد، ۲ میلیون و ۹۲۰ هزار تومان داد و ستد شد.

 
به گزارش صدا و سیما، محمد کشتی آرای اظهار داشت: انتظار می رفت با توجه به واگذاری سکه‌های پیش فروش شده از دیروز و ورود این سکه ها به بازار قیمت سکه کاهش پیدا کند و همین خبر باعث شده بود در اوایل صبح دیروز قیمت سکه صد هزار تومان کم شود.

 
رئیس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر ادامه داد: ولی با تحویل سکه های پیش فروش و وارد نشدن آنها به بازار و همچنین بالا رفتن تقاضا در بازار برای خرید سکه و همچنین بالا رفتن ارزش دلار، قیمت سکه در بازار آزاد با ۱۵۰ هزار تومان افزایش روبرو بود و قیمت سکه به دو میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسید.

 
وی افزود: قیمت جهانی طلا در روز گذشته ۲۰ دلار کاهش یافت ولی به دلایل ذکر شده قیمت ها در بازارهای داخلی افزایش یافت.

 
کشتی آرای گفت: نوسانات و اتفاقات در بازار به سرعت اتفاق می افتد و امکان هرگونه تحلیلی را نمی دهد.

 

 

۲۸ام تیر ۱۳۹۷ موزیک

این مطلب از وب سایت دانلود آهنگ جدید • آپ موزیک به صورت رپ انتشار گردید است.

دانلود آهنگ تیتراژ سریال مدار صفر درجه علیرضا قربانی

موزیک به یادماندنی سریال زیبای مدار صفر درجه که از شبکه اول پخش شد با صدای علیرضا قربانی

این آهنگ ، من عاشق چشمت شدم نام دارد

آهنگسازی : فردین خلعتبری / شعر : افشین یداللهی

Exclusive Song: Alireza Ghorbani – “Man Asheghe chashmat Shodm” With Text And Direct Links In UpMusic

alireza qorbani دانلود آهنگ تیتراژ سریال مدار صفر درجه علیرضا قربانی

قسمتی از متن موزیک من عاشق چشمت شدم:

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

آن دَم که چشمانش مرا ، از عُمق چشمانم روبود

♫♪♭

وقتی که من عاشق شدم ، شیطان به نامم سجده کرد

♫♪♭

آدم زمینی‌تر شدو ، عالم به آدم سجده کرد

♫♪♭

من بودم و چشمان تو ، نه آتشی و نه گلی

♫♪♭

چیزی نمی دانم از این دیوانگی و عاقلی

♫♪♭

من عاشق چشمت شدم شاید کمی هم بیشتر

───┤ ♩♬♫♪♭ ├───

آهنگ تیتراژ سریال مدار صفر درجه

دانلود آهنگ تیتراژ سریال مدار صفر درجه علیرضا قربانی

۲۸ام تیر ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو ، بحث انعقاد قراردادهای کلان در کشور همواره با چالش‌های بسیاری همراه بوده است. گاهی قراردادها بسیار مناسب هستند اما اجرا نمی‌شوند یا نیمه‎کاره رها می‌شوند و گاهی قراردادها بسیار نامناسب بوده و در اجرا با مشکل روبه‌رو می‌شوند. قراردادهای خودرویی یکی از این نوع قراردادهاست که همواره در بخش ضمانت اجرایی مشکلاتی داشته است. نکته جالب قراردادهای خودرویی، محرمانه بودن آن‌ها است. مشخص نیست چرا باید تا این حد از این قراردادها مراقبت شود و مهر محرمانه بودن بر آن‌ها بچسبانند. بارها نمایندگان مجلس درخواست بررسی این قراردادها را داشته‌اند، اما هر بار به یک بهانه وزارت صمت از ارائه آن خودداری کرده است.

سوال این‎جاست که چرا متن قراردادهایی که نهایتا تا ۵۰۰میلیون یورو منعقد می‌شوند، شفاف‌سازی نشده و بحث تضمین‌های اجرایی در آن دیده نمی‌شود. این درحالی است که مجلس قراردادهای نفتی را که معمولا رقم آن‎ها میلیاردها دلار است، از وزرات نفت مطالبه می‌کند و آن را در صحن علنی بررسی می‌کند که البته کار صحیح و مناسبی است. اما در‌خصوص قراردادهای خودرویی و دریافت غرامت برای بدعهدی‌ها مجلس چندان دقیق عمل نمی‌کند.

پیش‎قراردادهایی که امکان انتشار نداشتند
در همین زمینه عضو هیات‎رئیسه کمیسیون صنعت مجلس می‌گوید: «مجلس بارها در خصوص قراردادهای خارجی خودروسازان هشدار و در خصوص خروج خودروسازان خارجی از کشورمان تذکر داده است.»

   جواد حسینی‌کیا با بیان این‎که بارها از وزات صمت درخواست شد که قراردادها در اختیار نمایندگان قرار بگیرد، می‌افزاید: «در یکی از جلسات محمدرضا نعمت‎زاده، وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت    عنوان کرد اصلا قراردادی با خارجی‌ها بسته نشده و توافقات در حد پیش‎قرارداد بوده و چون متن تهیه شده نیز پیش‎قرارداد است، نمی‎توانند آن را در اختیار مجلس بگذارند، زیرا ممکن است رقبای آن‎ها از این موضوع سوءاستفاده کنند. 

در صورتی که قراردادی منعقد نشده باشد، اصولا نمی‌توان انتظار پرداخت غرامت را داشت. چراکه پیش‌قرارداد هیچ بار حقوقی و جزایی ندارد و تنها یک برگه ساده برای معرفی و مشخص کردن متن قرارداد اصلی است. با توجه به صحبت‌های عضو کمیسیون صنایع مجلس که تایید کرده قراردادهای خارجی تنها به صورت پیش‌قرارداد است، باید مجلس و قوه‌قضائیه به نوع انعقاد آن ورود کنند. 

همچنین باید از افرادی که دخیل در این قرارداد بوده‌اند، سوال پرسیده شود که مگر می‌توان با یک پیش‎قرارداد ساده از خودروسازی که صنعت خودرو یک کشور را ترک کرده است، درخواست غرامت کرد. به نظر می‌رسد هیچ الزام حقوقی برای شرکتی مانند پژو برای پرداخت غرامت به صنعت خودرو کشور وجود ندارد. 

گرچه محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز در نشست خود با خبرنگاران اظهار کرد درصورت قطعی‎شدن خروج پژو از کشورمان این شرکت باید پرداخت غرامت داشته باشد، اما همچنین به این موضوع نیز اشاره کرد که فرانسوی‌ها از روز اول هم گفته‌اند که در صورت پیش‎آمدن شرایط فورس‎ماژور ایران را ترک خواهند کرد.

هیچ تضمینی برای احقاق حق طرف ایرانی وجود ندارد، مگر بلوکه کردن سرمایه‌گذاری‌های فیزیکی انجام‎شده. به گفته وزیر صمت، از ۴۰۰میلیون یورویی که پژو فرانسه قرار بر سرمایه‌گذاری در کشورمان داشته، حدود ۱۷۰میلیون یورو را وارد کشور کرده است. البته مشخص نیست این آورده تا چه اندازه مربوط به ایجاد زیرساخت و خط‌تولید بوده و چه مقدار مربوط به ورود قطعات CKD خودروهای پژو مانند ۲۰۰۸

بلوکه‎کردن سرمایه‌گذاری‌های فیزیکی به‌عنوان غرامت
یکی دیگر از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در این خصوص می‌گوید: «با بررسی پیش‌نویس قرارداد منعقدشده بین خودروسازان ایرانی و فرانسوی، تضمین‌های محکمی که حق و حقوق طرف ایرانی را در وضعیت‎های تحریمی حفظ کند، ندیدم.» عبدالله رضیان با تایید این موضوع که هیچ تضمینی برای احقاق حق طرف ایرانی وجود ندارد، می‌افزاید: «ترک کردن خاک جمهوری اسلامی ایران توسط خودروسازان فرانسوی به معنای فسخ یک‎جانبه قراردادهای خودرویی بین ایران و فرانسه است.»

وی ادامه می‎دهد: «حالا که خودروسازان فرانسوی از دستور دولت آمریکا تمکین و خاک ایران را ترک کرده‎اند، هیچ تضمینی برای احقاق حق طرف ایرانی وجود ندارد، مگر بلوکه کردن سرمایه‌گذاری‌های فیزیکی انجام‎شده این شرکت‎ها در سایت‎های خودروسازی داخلی.»

به گفته وزیر صنعت، از بیش از ۴۰۰میلیون یورویی که پژو فرانسه قرار بر سرمایه‌گذاری در کشورمان داشته، حدود ۱۷۰میلیون یورو را وارد کشور کرده است. البته مشخص نیست این مقدار آورده تا چه اندازه مربوط‌به ایجاد زیرساخت و خط‌تولید بوده و چه مقدار به ورود قطعات CKD خودروهای پژو مانند مدل ۲۰۰۸ ربط دارد.

محرمانه ماندن قراردادها به دلایلی نامعلوم
به‎رغم قطعی‌شدن خروج پژو- سیتروئن از ایران و نبود امکان شراکت با خودروسازان ایرانی برای دیگر خودروسازان اروپایی، قراردادهای پژو- سیتروئن با ایران همچنان محرمانه تلقی می‎شود. اما انتظار این است که با خروج خودروسازان فرانسوی از کشورمان، جزئیات این قراردادها (درصورتی که اصولا قراردادی منعقد شده باشد) به‌طور کامل رسانه‌ای شود. وزارت صمت نیز باید پیش از مداخله رئیس‎جمهور همانند بحث واردات غیرقانونی خودرو، اطلاع‌رسانی و شفاف‌سازی لازم را در این خصوص انجام دهد. حمایت از افراد متخلف در هر پست و مقامی چیزی جز فساد به بار نخواهد آورد.

عبدالله رضیان با انتقاد از رفتار مدیران وزارت صنعت،‌ معدن و تجارت به خاطر این‎که قرارداد سازمان گسترش و نوسازی، سایپا و ایران‌خودرو با شرکت‎های رنو و پژو – سیتروئن فرانسه را در اختیار کمیسیون صنایع مجلس نگذاشته است، اظهار می‌کند: «کمیسیون صنایع و معادن مجلس از ابتدای توافقات اولیه بین مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت و موافقت‌های ضمنی ایران‌خودرو و سایپا برای انعقاد قرارداد با خودروسازان فرانسوی، خواستار اطلاع از جزئیات این قراردادها بودند اما آقایان با محرمانه دانستن جزئیات صرفا به دادن یک پیش‌نویس از این قراردادها اکتفا کردند.»