تراکتور آذربایجان




۳ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش «اخبار خودرو» به نقل از ایرنا ،«محمد شریعتمداری» امروز (چهارشنبه) در حاشیه جلسه هیات دولت افزود: نظارت بر کیفیت خودروهای داخلی نیز بر پایه گزارش ها و نظرسنجی های اعلامی از سوی سازمان های مربوطه پیگیری و انجام می شود.
هفته گذشته «نادر قاضی پور» نماینده ارومیه و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از احتکار ۹۰ هزار خودرو توسط خودروسازان داخلی خبر داده بود.
وی در گفت و گو با خانه ملت، به تصمیم خودروسازان برای افزایش قیمت خودروهای داخلی اشاره کرده و گفته بود: خودروسازان در آذرماه سال ۹۶ با دلار سه هزار و ۲۰۰ تومانی خودروهای جدید تولید کردند، اما هیچ خودرویی را پیش فروش نکرده و یا نقدی نفروختند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه سایپا نزدیک به ۶۰ هزار و ایران خودرو ۳۰ هزار خودرو احتکار کرده اند، افزود: خودروهای داخلی بطور میانگین ۱۰ تا ۳۰ میلیون و برخی از این خودروها نیز ۴۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتند که سبب نارضایتی مردم شده است.

** امکان احتکار خودرو توسط خودروسازان وجود ندارد
در این ارتباط، امیرحسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت نیز به ایرنا گفت: امکان احتکار خودرو توسط خودروسازان داخلی وجود ندارد و بهتر است مستندات در این زمینه به کمیسیون تخصصی مربوطه در مجلس شورای اسلامی ارائه شود.
وی افزود: در ۲ سال گذشته خودرو کمتر از ۲ درصد افزایش قیمت داشت در حالی که نرخ تورم رسمی در کشور بیش از ۱۰ درصد بود.
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو در دانشگاه علم و صنعت ایران بیان داشت: در ثبت نام پیش فروش نخستین خودروی پسابرجامی سایپا در کمتر از ۵۰ دقیقه کل ظرفیت تکمیل شد که نشان می دهد پول های سرگردان مردم به سمت بازار خودرو گرایش پیدا کرده است.
وی این وضعیت را ناشی از مشکلات ساختار اقتصادی کشور و بالا بودن حجم نقدینگی عنوان کرد و گفت: هدایت نقدینگی جامعه به سمت بازار خودرو سبب ایجاد حاشیه در بازار و بروز اختلاف قیمت بین بازار و شرکت تولیدکننده خودرو می شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران ادامه داد: مشاهده نرخ تورم بخشی و تورم نقطه به نقطه کشور نشان می دهد قیمت خودرو باید از سال های گذشته متناسب با این نرخ ها افزایش می یافت، اما از آنجایی که در سال های قبل به شکل دستوری ثابت نگهداشته شده بود، قیمت خودرو واقعی نیست.
وی اضافه کرد: از سوی دیگر نرخ ارز در فواصل زمانی مختلف و نزدیک به هم با افزایش رو به رو شد که این رشد در قیمت نهایی خودرو لحاظ نشد و به این ترتیب هزینه های خودروسازان افزایش یافت اما قیمت خودرو همچنان ثابت ماند و در نتیجه این روند موجب ایجاد زیان انباشته در خودروسازان داخلی شده است.
کاکایی تصریح کرد: قیمت مواد اولیه و برخی از قطعات وارداتی افزایش یافته است و برخی از نهاده های تولید نظیر فولاد داخلی بر اساس قیمت جهانی به خودروسازان فروخته می شود؛ همه این افزایش قیمت ها موجب شده تا هزینه های تولید خودروسازان به شدت افزایش یابد.
وی تاکید کرد: وقتی قیمت خودرو به صورت دستوری ثابت نگهداشته و خودروسازان داخلی وابسته به دولت به اجبار باید خودرو هم تولید کنند، نتیجه آن افزایش بدهی ها و زیان انباشته آنهاست.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: اکنون خودروسازان داخلی نه تنها توان پرداخت سود به سهامداران خود را ندارند بلکه فاقد توان سرمایه گذاری مناسب برای تحقیق و توسعه هستند، زیرا بودجه لازم را در اختیار ندارند.
وی با اشاره به اینکه با عملکرد دستوری قیمت گذاری خودرو، خودروسازان به عقب رانده می شوند و توسعه جدی در خودروسازی کشور شکل نمی گیرد، تاکید کرد: قیمت گذاری خودرو باید روال منطقی داشته باشد و متناسب با هزینه ها افزایش یابد تا از زیان خودروسازان بکاهد و آنها بتوانند در تنوع محصولات و پروژه های جدید سرمایه گذاری مناسب داشته باشند.
کاکایی یادآور شد: در شرایطی که رئیس جمهوری آمریکا با قلدری در حال مجادله اقتصادی با اروپا و چین است و برای ایران هم تنش ایجاد می کند، به صلاح نیست که با اظهار نظرهای غیرکارشناسی و غیردقیق فضای جامعه و صنعت خودرو با تنش مواجه شود.
پیشتر دبیر انجمن خودروسازان درباره احتکار خودرو به ایرنا گفته بود: خودرو کالایی سرمایه ای است که «خواب» آن تبعات اقتصادی متعددی برای خودروسازان به همراه دارد.
به گفته «احمد نعمت بخش»، خودروها پس از تولید باید در اسرع وقت به پول تبدیل شوند و تاخیر در فروش آنها به هیچ عنوان به صرفه نیست.
وی از سود تاخیر به عنوان عامل دیگری یاد کرد که سبب می شود خودروسازان تولیدات خود را بر اساس تعهدی که دارند، عرضه کنند و با توجه به این دو عامل یاد شده، دیگر دلیلی برای انبار کردن خودروها وجود نخواهد داشت.
نعمت بخش یادآور شد: موجودی خودروسازان همواره عددی مشخصی است که مطابق با ظرفیت پارکینگ های آنهاست؛ بر این اساس امکان نگهداری تعداد زیادی خودرو بویژه ارقام ادعا شده به هیچ عنوان وجود ندارد.
به گزارش ایرنا، کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی دو نفر از اعضای خود را مامور بازدید از مجموعه های خودروسازی، خطوط تولید و انبارهای خودروسازان کرده است تا صحت ادعای «احتکار خودرو» بررسی شود.
«محمدرضا منصوری» عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درباره درخواست خودروسازان برای افزایش ۲۴ درصدی قیمت خودروهای داخلی گفت: در آخرین نشست کمیسیون، خودروسازان موضوع احتکار را تکذیب کرده و می گویند قطعه سازان قطعه کم ارائه می دهند و این موضوع سبب پایین آمدن شمارگان (تیراژ) تولید شده است.


۲ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

چرایی توسعه سریع و متوازن صنعت خودرو کره و چین و عقب ماندن این صنعت در کشور

به گزارش «اخبار خودرو» ، سال‌هاست به صنعت خودرو ایراد گرفته می‌شود نتوانسته آنطور که باید به توسعه و پیشرفت برسد. در ظاهر این حرف بسیار صحیح است. چراکه وقتی صنعت خودرو در کشورمان را با صنعت خودرو در چین و کره مقایسه می‌کنیم، متوجه می‌شویم به لحاظ توسعه وکسب تکنولوژی بسیار عقب هستیم. اما اگر به باطن صنعت خودرو در ایران نگاهی بیندازیم، به‌رغم مشکلات مدیریتی و اقتصادی مهم‌ترین مساله‌ای که باعث شده است این صنعت نتواند به آن توسعه و پیشرفت موردنظر برسد، عوامل اقتصادی بوده است.

چرایی توسعه سریع و متوازن صنعت خودرو کره و چین و عقب ماندن این صنعت در کشور

کشورهایی مانند چین و کره در سال‌های اخیر بدون هیچ مشکل سیاسی و بین‌المللی به توسعه و پیشرفت‌دادن خودروسازی خود مشغول بوده‌اند و هیچ‌گاه نه‌تنها سایه تحریم را روی سر خود حس نکرده‌اند، بلکه با خودروسازان بزرگ آمریکایی نیز همکاری و تولید مشترک دارند. در حال حاضر خودروسازانی مانند فورد و جنرال موتورز با بسیاری از شرکت‌های چینی همکاری دارند و به انتقال تکنولوژی ساخت خودروها، مخصوصا خودروهای اس‌یو‌وی و پیکاپ در این کشور پرداخته‌اند. کشور کره‌ جنوبی نیز در سال‌های گذشته به همکاری با خودروسازان آمریکایی مشغول بوده و آمریکا درهای بازار خود را به روی خودروسازان این کشور باز گذاشته است.

بدون شک بخشی از توسعه و پیشرفتی که در صنعت خودرو این دو کشور اتفاق افتاده است، به حضور آمریکایی‌ها یا امکاناتی که این کشور در اختیار آن‌ها قرارداده باز می‌گردد. اما واقعیت این است که صنعت خودرو کشور ما که همواره مورد آماج انتقادات بوده، با مشکلات بی‌شماری در عرصه بین‌المللی روبه‌رو شده است. در اینکه خودروسازان هم تنبل بوده و نتوانسته‌اند سرعت تغییر در صنایع خود را افزایش دهند، شکی نیست اما نمی‌توان از بحث تحریم‌های آمریکا و فشاری که سیاست خارجی این کشور روی خودروسازان بزرگ دنیا دارد، غافل بود.

در حال حاضر و با خروج آمریکا از برجام زمزمه‌های خروج خودروسازان اروپایی از صنعت خودرو ایران شنیده می‌شود. هرچند اروپا برای فروپاشی برجام مقاومت می‌کند، اما باید منتظر ماند و دید این مقاومت تا کجا ادامه خواهد داشت.

با به‌نتیجه رسیدن برجام که یک توافق بسیار جدید بین‌المللی بود و اتفاقا به امضا و تایید آمریکایی‌ها هم رسید، شاهد بودیم بسیاری از صاحبان صنایع در دنیا برای سرمایه‌گذاری در کشور ما ابراز تمایل کردند. حتی می‌توان گفت اشتیاق و سرعت آن‌ها برای حضور در ایران بیشتر از خود ایرانی‌ها بود و همه این‌ها به دلیل تایید آمریکا درمورد برجام بود. همین توافق بین‌المللی باعث شد حتی شرکت‌هایی که زمانی حاضر به سرمایه‌گذاری در کشورمان نبودند، خواهان حضور در صنعت خودرو ایران شوند؛ سرمایه‌های نسبتا بزرگی را به ایران بیا‌ورند و خودروهای روز خود را در کشورمان تولید کنند. باید قبول کرد تا پیش از آن هیچ خودروسازی حاضر به سرمایه‌گذاری به‌صورت جوینت‌ونچر در ایران نبود و صرف مونتاژ با کمترین سرمایه‌گذاری در کشورمان انجام می‌شد. همین وضعیت ناپایدار باعث شده است خودروسازان به صنعت خودرو ایران به دیده تردید نگاه کنند.

طبیعی است صنعت خودرو کشور ما با این تحریم‌ها و محدودیت‌ها در این سال‌ها نتواند پیشرفت چشمگیری داشته باشد. صنعت خودرو چین در سال‌های اخیر با حضور شرکت‌هایی مانند ب‌ام‌و، تویوتا، فورد، جنرال‌موتورز، فولکس‌واگن و بسیاری از صاحب‌نام‌های صنعت خودرو در جهان همکاری و تولید مشترک داشته و از تکنولوژی‌های این خودروساز‌ها به صورت کاملا آزاد استفاده کرده است.

این در حالی است که در صنعت خودرو ایران غیراز فرانسوی‌ها و معدود خودروسازان آسیایی، خودروسازان دیگر در ایران حضور فعال نداشته‌اند. خودروسازانی هم که در کشور ما به مونتاژ خودرو مشغول بوده‌اند تکنولوژی طراحی خودرو و ساخت موتور و گیربکس و موارد این چنینی را در اختیار خودروسازان ما قرار نداده‌اند.

حال بار دیگر بحث خروج خودروسازان خارجی در کشور ما مطرح است. حتی خودروسازانی که در بازار ایران تنها به فروش صرف خودرو در زمان برجام مشغول بوده‌اند هم بنای رفتن گذاشته‌اند. در این بین احتمال خروج پژو و سیتروئن به دلیل عدم حضور در بازار آمریکا کمتر از باقی خودروسازان است.

رنو به دلیل اتحاد استراتژیکی با میتسوبیشی و نیسان حالا مرددتر از همیشه برای سرمایه‌گذاری مستقیم در ایران و حتی تمدید مجوز تولید خودرو در خودروسازی‌های کشور ما است. با وجود گذشت مدت بسیاری از بحث انعقاد قرارداد بین رنو و ایدرو هنوز هم هیچ اقدام عملی از سوی رنو انجام نشده است. به نظر می‌رسد رنویی‌ها به دنبال دریافت تضمین و عدم پرداخت ضرر و زیان درصورت تحریم‌ها و غضب آمریکایی‌ها هستند.

به هرحال با همه مشکلاتی که در صنعت خودرو کشورمان چه به لحاظ مدیریتی و عملکردی و چه به‌لحاظ توسعه کیفی محصولات وجود داشته، نباید از مباحث سیاسی و بین‌المللی بگذریم که رغبت را از خودروسازان بزرگ برای سرمایه‌گذاری و انتقال تکنولوژی به ایران گرفته است.


۲ام خرداد ۱۳۹۷ موزیک

دانلود آهنگ فرهاد ناصری کلافه

هم اکنون آپ موزیک برای شما کاربران عزیز ترانه کلافه با صدای فرهاد ناصری با تکست آماده کرده

Exclusive Song: Farhad Naseri – “Haroomet” With Text And Direct Links In UpMusic

Farhad Naseri Kalafe دانلود آهنگ فرهاد ناصری کلافه

فرهاد ناصری کلافه

♪♪♫♫♪♪♯

UpMusicTag دانلود آهنگ فرهاد ناصری کلافه

♪♪♫♫♪♪♯

می توانید این ترانه را با دو کیفیت 320 و 128 از رسانه آپ موزیک دانلود کنید

منبع ( source ) : دانلود آهنگ فرهاد ناصری کلافه

۲ام خرداد ۱۳۹۷ موزیک

دانلود آهنگ احمد سلو حرومت

امشب آپ موزیک برای شما کاربران عزیز ترانه حرومت با صدای احمد سلو با تکست آماده کرده

Exclusive Song: Ahmad Solo – “Haroomet” With Text And Direct Links In UpMusic

Ahmad Solo Haroomet دانلود آهنگ احمد سلو حرومت

احمد سلو حرومت

♪♪♫♫♪♪♯

UpMusicTag دانلود آهنگ احمد سلو حرومت

شعر و آهنگسازی : احمد سلو / تنظیم کننده : اشکان عزتی

UpMusicTag دانلود آهنگ احمد سلو حرومت

♪♪♫♫♪♪♯

می توانید این ترانه را با دو کیفیت 320 و 128 از رسانه آپ موزیک دانلود کنید

منبع ( source ) : دانلود آهنگ احمد سلو حرومت

۲ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

سرنخ افزایش‌قیمت خودروهای صفر در جیب دلال‌ها

این روزها نامشخص بودن نرخ ارز باعث شده است شرایط نابسامانی در بازار خودرو کشور شکل بگیرد. بازار خودروهای وارداتی به‌دلیل رابطه مستقیمی که با ارز دارد، این روزها میزان معاملات کمتری را به خود می‌بیند. اما نکته قابل توجهی که از مدتی پیش گریبانگیر بازار خودرو کشور شده، وجود دلال‌هایی است که بدون کوچک‌ترین احساس مسئولیت و دلسوزی، با بالا بردن کاذب قیمت‌ها، سعی بر آشفته کردن شرایط بازار دارند.

هاوال

هاوال

خرید و فروش غیر‌قانونی حواله خودروهای صفر‌کیلومتر یکی از اقداماتی است که باعث شده حباب قیمتی برای برخی خودروها در بازار ایجاد شود. همچنین از طرفی برخی خودروهای تولید داخل پس از تحویل به مشتریان و راهیابی به بازار آزاد کشور، به‌دلیل ایجاد حباب از سوی دلال‌ها و فروشندگان غیر‌رسمی خودرو، با افزایش چشمگیر قیمت مواجه می‌شوند که همین موضوع می‌تواند ثبات و آرامش را در بازار برهم بزند.

به‌عنوان مثال هاوال H2 که یکی از خودروهای تازه‌وارد به بازار به‌شمار می‌رود، چندی پیش توسط بهمن‌موتور با قیمت قطعی ۹۵ میلیون‌تومان فروخته و تحویل داده شد. اما در حال حاضر پس از گذشت مدت‌زمانی کوتاه، شاهد درج آگهی‌های این خودرو در فضای مجازی با قیمت‌های باورنکردنی هستیم، به‌گونه‌ای‌که برخی از فروشندگان، قیمت ۱۲۵‌میلیون‌تومانی را برای این کراس‌اوور چینی درنظر گرفته‌اند.

در گذشته نیز شاهد چنین اتفاقاتی از سوی دلال‌ها در بازار آزاد بودیم که متاسفانه برخی واردکنندگان و تولیدکنندگان خودرو نیز به تبع این افزایش تقاضا و بالا رفتن قیمت خودرو در بازار آزاد، در دوره‌های بعدی فروش، قیمت محصول را افزایش دادند و به موج گرانی خودرو در بازار دامن زدند.

حال سوال این‌جاست که آیا هیچ‌گونه نظارتی بر عملکرد نمایشگاه‌داران و فعالان حوزه خودرو صورت نمی‌گیرد تا با ادعاهای دروغ و اخبار کذب از متلاطم کردن شرایط بازار جلوگیری به عمل آید؟ زیرا بسیاری از فروشندگان خودرو با ادعای این‌که به‌زودی قیمت تمام خودروها از سوی شرکت‌های عرضه‌کننده افزایش می‌یابد، اقدام به بالا بردن کاذب قیمت‌ها می‌کنند.


۲ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

گزارشی از آخرین وضعیت افزایش قیمت ها در بازار مسکن

افزایش نرخ خانه های نقلی

چهارشنبه ۲ خرداد ۱۳۹۷ ساعت ۱۷:۳۴

کد مطلب: ۳۳۴۲۵۷

 

افزایش نرخ خانه های نقلی

 

نابه سامانی بازار مسکن به قدری بازار را تحت تاثیر قرار داده که متاسفانه خانه های نقلی با ارقام برخی خانه های لوکس نیز معامله می شود.

خانه های ویلایی که  در روزهای نه چندان دور محفل خاطران نسل های پیر و جوان بود، این روزها به خاطراتی دست نیافتنی تبدیل شده است.  ساختمان های بلند مرتبه، واحدهای آپارتمانی در هم تنیده، چهره تازه ای به شهر  داده و سبک شهر نشینی را تحت تاثیرخود قرار داده است.  دیگر خبری از خانه های بزرگ و ویلایی نیست و آپارتمان های نقلی و کوچک  به اصطلاح کبریتی به  محفل خانواده ها تبدیل شده است. در این شرایط رشد افسار گسیخته قیمت ها، تورم، اوضاع مشوش اقتصادی مردم به ویژه اقشار متوسط و ضعیف بازار، میزان تقاضای آپارتمان های نقلی را  بیشتر کرده و روزبه روز بازار آن را گرم تر می کند. 
 
در حالی که شاخص های منتشر شده از خرید و فروش مسکن در نیمه دوم سال  ۹۶ حکایت از افزایش معاملات  مسکن به خصوص در شهر تهران داشت؛ اما بررسی ها نشان می دهد که واحدهای مسکونی با متراژ پایین بیشترین تقاضا برای خرید و فروش را به خود اختصاص داده اند.این واحدهای مسکونی پرتقاضا در رده قیمتی ۱۲۰ تا ۳۰۰ میلیون تومان را در شهر تهران به خود اختصاص داده اند.البته مشابه این رفتار در بسیاری از شهرهای کشور نیز گزارش شده است.بررسی ها نشان می دهد در میان حدود ۱۹ هزار فقره معامله آپارتمان مسکونی در پایتخت  طی اسفند ماه سال  گذشته که پررونق ترین ماه خرید و فروش مسکن بود ، ۱/ ۹ درصد مربوط به واحدهای تا ۵۰ مترمربع بوده است. این سهم کمتر از یک واحد درصد نسبت به ماه مشابه سال گذشته تنزل یافته که علت عمده آن کاهش تعداد فایل‌های مناسب در این دامنه متراژ در مقایسه باسال گذشته است. 
 
نجومی شدن نرخ مسکن شرایط زندگی را سخت کرد
 
اگر چه خانه دار شدن مهم است ولی خرید خانه ای نقلی با قیمتی نجومی فقط باعث سخت تر شدن زندگی قشری می شود که به سختی امورات خود را می گذراند در این رابطه یوناتن بت کلیا-عضو کمیسیون عمران مجلس- با انتقاد از افزایش ۳۰ الی ۴۰ درصدی قیمت آپارتمان های نقلی در کشور، می گوید: این میزان رشد قیمت که بدون ضابطه رخ داده فشار مضاعفی بر اقشار ضعیف جامعه وارد کرده است.
 
 
وی با تاکید بر اینکه رشد نرخ ها خروج از رکود مسکن ترجمه نمی شود، می افزاید: فرمول رونق بازار مسکن متناسب شدن قیمت ها با دستمزد مردم جامعه است و تا زمانی که در این سمت و سو حرکت نکنیم ثبات نرخ ها رخ نخواهد داد.
 
بر هم خوردن عرضه وتقاضا قیمت ها را نجومی کرد
 
خانه های نقلی که در همه کشورهای برای تامین مسکن اقشار ضعیف جامعه تولید و عرضه می شود در کشور ما در تلاطم های بازار به دست اقشار ضعیف هم نمی رسد، هر چند که در سال های اخیر سیاست های دولت در راستای خانه دار شدن مردم با ارایه تسهیلات مسکن مسیر بهتری را به نسبت سال های قبل پیموده اما باز هم شاهد این موضوع هستیم که نرخ سود وام و همچنین مدت بازپرداخت تسهیلات در کنار ناکارآمد بودن سقف وام به نسبت واحد مسکونی خریداری شده اثرپذیری این سازوکارها را کم کرده است در این رابطه سیداحسن علوی-عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، با تاکید بر اینکه همزمان با خروج سپرده های مردم از شبکه های بانکی و سراریز شدن آن به سمت بازار مسکن عرضه و تقاضا در این بازار از تعادل خارج شد، افزود: بر هم خوردن عرضه و تقاضا به رشد قیمت مسکن به ویژه در حوزه خانه های نقلی دامن زده است.
 
در حال حاضر که دو نوع تسهیلات مسکن ازسوی بانک های عامل در حال پرداخت به مردم است دیده شده که قیمت خانه های نقلی افزایش یافته و رونق شکل گرفته در بازار بیشتر به سمت تورم کشیده شده است، تسهیلات مسکن که به دو روش سپرده گذاری نزد صندوق مسکن یکم و همچنین دریافت وام با خرید اوراق در جریان است معایب و مزایای بسیاری داشته که معایب آن بر فواید آن می چربد.
 
اجاره بها خانه های نقلی از دومینوی گرانی باز نماند
 
متاسفانه در گیر و دار گرانی خانه های نقلی اجاره بها نیز از این غافله جانمانده و با نرخ های نجومی به استقبال متقاضیان رفته است تا جایی که تغییر محله و حتی تن دادن به حاشیه نشینی برای پیدا کردن خانه ای متناسب با پول مستاجران به فور دیده می شود در این رابطه محمدرضا رضایی-رئیس کمیسیون عمران مجلس-با بیان اینکه بیش از هر چیزی گرانی واحدهای نقلی در ماه های اخیر مشکل آفرین شده است، می گوید: با توجه به کاهش قدرت خرید مردم و افزایش تقاضا برای خرید واحدهای کوچک گرانی به این نوع واحدها سرایت کرده است.
 
رضایی ادامه می دهد: ادامه روند فعلی در زمینه گرانی اجاره بها توان مستاجران برای اسکان در واحدهای ۵۰ متری را نیز تقلیل می دهد.
 
در ذیل این مطلب جدولی از نرخ خانه های کم متراژ در برخی محله های پایتخت دیده می شود که نرخ های اعلامی برای فروش آن ها مهر تاییدی بر نا به سمانانی بازار دارد.

 
با محرز بودن آشفتگی بازار مسکن به ویژه در بخش خانه های نقلی کمیسیون عمران مجلس از ایجاد سامانه ای برای تعیین نرخ ها در این حوزه خبر داده و با تشکیل کمیته ای سعی در ساماندهی این بازار دارد حال باید دید همدلی و همفکری مجلس و دولت چه زمانی به بهبود شرایط و در نتیجه خانه دار شدن اقشار متوسط و ضعیف جامعه می انجامد.
 
 

 

 

۲ام خرداد ۱۳۹۷ موزیک

دانلود آهنگ جدید مهدی احمدوند روانی

موزیک جدید و بسیار شنیدنی خواننده خوب و خوش صدای ایران مهدی احمدوند بنام روانی هم راه با متن و دو کیفیت عالی و بینظیر از رسانه آپ موزیک…

شعر و آهنگسازی و تنظیم کننده : مهدی احمدوند

Exclusive Song: Mehdi AhmadVand – “Ravani” With Text And Direct Links In UpMusic

mehdi دانلود آهنگ مهدی احمدوند روانی

قسمتی از متن ترانه :

بمون تا بگم یه چیزی بت یه حسی داره دلم به دلت

♫♫

بمون تا زمین برام شه بهشت میخوادت دلم نگی نه بهش

♫♫

وقتشه از همه دست بکشی♫♫♫♫

♫♫♫♫

قلبتو هر طرف هست بکشی وقتشه باشی

♫♫♫♫

برای هرچی میخواد بشه پای خودم

و….

توضیحات تکمیلی این آهنگ در پیج مهید عزیز…

mehdi_ahmadvandoriginal” روانی ”
بزودی ایشالله تقدیمتون میکنیم
تشکر از پیمان درخشان عزیزم

مهدی احمدوند روانی

 

منبع ( source ) : دانلود آهنگ مهدی احمدوند روانی

۲ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو به نقل از تلگراف، به زودی در شهر اکسفورد نخستین ایستگاه شارژ سریع خودروی الکتریکی در خیابان ها نصب می شود.

 شورای شهر اکسفورد بودجه ای معادل نیم میلیون پوند برای این ایستگاه های شارژ که ناگهان ظاهر می شوند اختصاص داده است.

برای ساخت این سیستم  به ۴۷۰ هزار پوند نیاز است که به وسیله یک اپلیکیشن فعال می شود. جالب آنکه هنگامیکه به این ایستگاه شارژ نیازی نباشد زیر زمین پنهان می شود. شرکت Urban Electric این ایستگاه های شارژ را می سازد.

به هرحال قرار است به طور آزمایشی ۲۰ ایستگاه شارژ سریع در خیابان های مسکونی این شهر نصب شود.


۲ام خرداد ۱۳۹۷ موزیک

دانلود آهنگ بهنام صفوی چقدر خوبه

هم اکنون آپ موزیک برای شما کاربران ترانه چقدر خوبه با صدای بهنام صفوی با کیفیت 320 و 128 آماده کرده

خواننده و آهنگسازی : بهنام صفوی

Exclusive Song: Behnam Safavi – “Cheghadr Khoobe” With Text And Direct Links In UpMusic

… جهت تکمیل آرشیو …

AQW دانلود آهنگ بهنام صفوی چقدر خوبه

متن آهنگ چقدر خوبه بهنام صفوی

♪♪♫♫♪♪♯

چشاتو وا کن و زل بزن بهم
♪♪♫♫♪♪♯ واسه دیدن تو اینجا اومدم ♪♪♫♫♪♪♯
اومدم بگم هنوز عاشقم

oomadam begam hanooz asheqam
زیر حرفای قدیمم نزدم
وقت رفتن به تو گفتم عشقم
من یه روز دوباره بر می گردم
♪♪♫♫♪♪♯ تو روزای دوری و تنهایی ♪♪♫♫♪♪♯
روز و شب فقط به تو فکر کردم
چقدر خوبه که دستامو تو دستای تو می ذارم

UpMusicTag دانلود آهنگ بهنام صفوی چقدر خوبه
چه دنیایی تو چشمات، چقدر دنیامو دوست دارم

che donyaeu to cheshmate

cheqadr donyato dos drm
با نگاه مهربونت امشب
♪♪♫♫♪♪♯ به قشنگی شبه مهتابه ♪♪♫♫♪♪♯
خنده های تو پر از احساسه
بعضی وقت ها اخمتم جذابه

bazi vaqta akhmetam jazabe

♪خواننده و آهنگسازی : بهنام صفوی♪
نمی دونم تو کی بودی اما

nemidonm to ki bodi ama
من دیونه رو مجنون کردی
♪♪♫♫♪♪♯ دلمو تو عشق تو گم کردم♪♪♫♫♪♪♯
وقتی موها تو پریشون کردی

vaqti mohato parishon kardi
چقدر خوبه که دستامو تو دستای تو می ذارم

♪♪♫♫♪♪♯

بهنام صفوی چقدر خوبه

منبع ( source ) : دانلود آهنگ بهنام صفوی چقدر خوبه

۲ام خرداد ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،آمار شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نشان می دهد، میانگین مصرف بنزین کل کشور در اردیبهشت ماه سال ۹۷، معادل ۸۴.۷ میلیون لیتر در روز بوده است، این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته ۷۸.۲ میلیون لیتر در روز بوده است که نشان دهنده رشد ۸.۲ درصدی مصرف در سال جاری است.

در این میان بیشترین مصرف بنزین در اردیبهشت ماه سال جاری مربوط به روز سیزدهم این ماه با حجم ۱۰۰.۱ میلیون لیتر در روز است.

میانگین مصرف بنزین کل کشور از ابتدای سال تا پایان اردیبهشت معادل ۸۵.۹ میلیون لیتر در روز بوده است که در مدت مشابه سال قبل شاهد مصرف ۷۸.۵ میلیون لیتری در روز بودیم که نمایانگر رشد ۹.۴ درصدی مصرف در سال جاری بوده است.