تراکتور آذربایجان




۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش «اخبار خودرو»،براساس جدیدترین گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت در این مدت تولید انواع کامیون از ۱۲۹۹ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۸۶۶ دستگاه کاهش یافت.

مرداد ماه امسال تولید انواع کامیون در ایران خودرو دیزل صعودی بوده و از صفر دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۲۱۹ دستگاه افزایش یافت.

تولید این محصولات در زامیاد نیز با افزایش همراه بوده و از یک دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۲۲ دستگاه رسید.

در این مدت تولید انواع کامیون در سایپا دیزل هم افزایش یافته و از ۱۴۸ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۲۶۴ دستگاه افزایش یافت.

تولید این محصولات در کاریزان خودرو اما نزولی بوده و از ۹۰ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۲۷ دستگاه کاهش یافت.

تولید انواع کامیون در سروش دیزل مبنا نیز کاهش یافته و از ۱۳۰ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به ۴۵ دستگاه رسید.

مرداد ماه امسال تولید این محصولات در گروه بهمن با کاهش همراه بوده و از ۵۲۹ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به ۲۸۳ دستگاه کاهش یافت.

تولید انواع کامیون در تیراژه دیزل نزولی بوده و از ۱۲ دستگاه در مرداد ماه سال گذشته به شش دستگاه رسید.

در این مدت تولید انواع کامیون در آذهایتکس و ماموت متوقف شده و به ترتیب از ۱۴ و ۳۷۵ دستگاه در مرداد ماه ۱۳۹۶ به صفر کاهش یافت.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

amirata71 نوشته شده: ↑

۵۸ دقیقه قبل

ssp نوشته شده: ↑

امروز, ۱۰:۴۲

چهاردهم:مقايسه خودروي كراس اوور با خودروي سدان ، هرجوري حساب كنيد از اساس اشتباهه.اشتباهتر اينكه بخواهيم اون دوتا خودروي مونتاژي رو با رنو كپچر وارداتي مقايسه كنيم.مخصوصاً اينكه بخواهيم خودروي مزدا۳ با تكنولوژي فني و موتوري مربوط به سال ۲۰۱۰ و بدون فرمان برقي و ۵ ستاره ايمني در سال ۲۰۰۹ و سطح پايين خودرو كه به همه جا گير ميكنه و يا بدتر ازون سراتوي سايپا!!! با تكنولوژي فني و موتوري و اتاق مربوط به سال ۲۰۱۰ و بدون فرمان برقي و كيلس و استارت سوئيچي و بدون تجهيز به سامانه ESP حتي در مدل فول آپشن رو با رنو كپچر كه طراحي موتور و گيربكسش مربوط به سال ۲۰۱۳ هستش و در سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ هم كمي بروزرساني شده،و در سال ۲۰۱۳ موفق به كسب ۵ستاره ايمني اروپا شده،مقايسه كنيم.حالا ديگه وارد جزييات قيمت بالاي قطعات مزدا۳ نميشم.

ببخشيد اگه طولاني شد.ولي لازم ديدم براي پاسخ به بعضي شبهات ، جوابهاي مبسوط ارائه بدم.سپاسگزارم

نظرات جالبی ارائه میدین همواره…؛ جسارتا میتونم بپرسم شغل شما چیه؟
تمام بند های صحبتتون رو راجبش سوال داشتم، اما فقط همین آخری رو مطرح میکنم، با خط اول کاملا موافقم، مقایسه کراس اور یا حتی هاچ بک یکم بلند :o با سدان اشتباهه، اما اینکه بگیم سواری و هندلینگش در حد دوتا سدان کامپکته که یکیشون تو هندلینگ جزو بهترین هاست، دیگه اشتباه نیست، جوک هست!
فرمان مزدا ۳ الکتروهیدرولیک هست
تکنولوژی موتور گیربکس سراتو سایپا مطابق سراتو yd هست و بسیار بسیار توانمند

نکته آخر اینکه هرکس هر ماشینی میخره قطعا به نظرش بهترین انتخاب بوده که خریده، اما اینجا انگار تو ذهن بعضی دوستان، کپچر مشابه اوروس هست :smile: یکم یواش تر هم قبوله :o

نتايج تست موس(گوزن)،مانور ناگهاني،هندلينگ و پايداري خودروها:

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به رنو كپچر۲۰۱۷، با سرعت ۷۷ كيلومتر بر ساعت
https://www.youtube.com/watch?v=jXJtSnPJ2A0

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به مزدا۳ مدل ۲۰۱۷ ، با سرعت ۷۶ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به تويوتا CHR ، با سرعت ۷۵ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/SR5zexUaKVo

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به رنو ساندرو ، با سرعت ۷۵ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/fekg75XbjBg

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به پژو ۲۰۰۸ ، با سرعت ۷۴ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/ApnjGqjyvIg

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به رنو داستر ، با سرعت ۷۲ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/MgBkzCj4B1Q

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به نيسان جوك ، با سرعت ۷۲ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/B5aM30TFZ-w

ويدئوي تست گوزن و اسلالوم مربوط به تيوولي ، با سرعت ۷۲ كيلومتر بر ساعت
https://youtu.be/B6xF0Di9Qa4

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش «اخبار خودرو» به نقل از رویترز، چهارشنبه شب بلومبرگ به نقل از یک مقام آمریکایی که رهبری مذاکرات با فولکس‌واگن را به عهده داشت خبر داد که این خودروساز بزرگ تقریباً تمام فعالیت‌های خود در ایران را پایان خواهد داد.

بلومبرگ گفت که دولت ترامپ فولکس‌واگن را متقاعد کرده است تا به تحریم‌های ضد ایرانی آمریکا پایبند شود.

طبق گزارش بلومبرگ، سفیر آمریکا در آلمان، ریچارد گرنل، رهبری مذاکرات با این خودروساز بزرگ آلمانی را که مرکز آن در ولفسبورگ است، بر عهده داشته است.

در ادامه این گزارش آمده است که فولکس‌واگن می‌تواند به برخی فعالیت‌های خود در ایران، در زمینه‌های بشردوستانه، ادامه دهد.

۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش «اخبار خودرو»،نوسانات جدید نرخ ارز روی محصولات چینی بازار ایران نیز بسیار اثرگذار شده است.

براساس بخشنامه جدید شرکت مدیران خودرو، قیمت چری تیگو۵ از تاریخ ۲۶ شهریورماه به شرح جدول ذیل تغییر یافته است.

 روند تغییر قیمت تیگو ۵ در چند ماه گذشته:

مدل خودرو قیمت مرداد قیمت شهریور
تیگو ۵ فول ۱۲۸/۰۰۰/۰۰۰ ۱۹۸/۰۰۰/۰۰۰
۳۱ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

سلام دوستان
توروخدا ببخشید یه بحثی بین دوستای عزیزمون پیش اومد من شرمنده شدم :-o
من دیشب کویل خودمو(قدیمی) رو همون شمع ایکیوم سوار کردم بازم سرخ کرد فقط یه نکته بگم که تو فشار سرخ میشه دیشب حدود دوساعت تو ترافیک سنگین بودم سرخ نبود فشار بهش آوردم دیدم کلی سرخ شده و حدود ۳ تا ۴ دیقه تو حالت سکون از بین رفت(از قبل همینجور بوده)
امروز شمع ایساکویی به توصیه دوستمون و خود مغازه دار تهیه کردم فقط واسه چک کردن و کویل رو جابه جا کردم(جدید که ۳ ماه پیش خریدم)سوار کردم
هنوز چک نکردم به یه دلیل مشکوک
پارسال که ماشین رو خریدم خیلی خوب بود اصلا صدایی ازش نمیومد و ۲۱۵ تا تو ازادراه اصفهان کاشون رفتم
مصرفشم فوق العاده
بعدش واسه سرویس دوره ایی شمع ها رو که ایکیوم بودن به بوش تغییر دادم که اینم خوب بود یه مدتی که یه سری تغییرات دیگه که ذکر کردم (دیسک صفحه و سنسور اکسیژن)بعد از حدود دوماه این مشکل کم آوردن بعد از فشار واسم پیش اومد که کویل و یه دست شمع ایکیوم انداختم روش که اینم امروز عوض شد،حالا جالب اینه ایکیوم اولی امروز دیدم پایه کوتاهن،ایکیوم دومی بلندتره و این ایساکوییه رزوه هاش اندازه ایکیوم دومیس ولی اون نوکش کمی بلندتره!!! :shock:
یهو گیر نکنه به پیستون و اینا نابودم کنه :o
برم چکش کنم عایا؟استارت زدم صدای موتور زیاد شده بود ولی خوب گاز میخورد =n
عکس شمعها رو خدمتتون ارسال میکنم رو جعبه ایساکویی هم نوشته بود tu5 که عکسش رو نگرفتم
تصویر
این جفتشون کنار هم
.
.
.
تصویر
این شمع ایکیوم اولی

.
.
.
تصویر
اینم دومیه که امروز باز کردم حدود ۵ هزار کارکرده

۳۰ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

 

فروش آیفون وارداتی با دلار ۴۲۰۰ تومانی، به قیمت ارز آزاد

جمعه ۳۰ شهريور ۱۳۹۷ ساعت ۱۴:۵۰

کد مطلب: ۳۳۸۰۰۳

 

فروش آیفون وارداتی با دلار 4200 تومانی، به قیمت ارز آزاد

 

از نتایج تخصیص ۲۲۰ میلیون یورو ارز دولتی به واردات گوشی به ویژه آیفون این است که باوجود وقفه در عرضه کالا و محدود شدن تعداد و مدل‌‌های گوشی‌ در بازار، هنوز آیفون‌های وارد شده با دلار ۴۲۰۰ تومانی با گارانتی رسمی در بازار موجود است.

 
به گزارش فارس، آمار واردات رسمی گوشی تلفن همراه در سال ۹۷ و سال ۹۶ از کاهش میزان واردات به یک سوم در سال جاری حکایت دارد و با استناد به این آمار گفته می شود بازار گوشی تلفن همراه با مشکل کمبود کالا مواجه هست.

 
طبق آمار قبلی، حدود ۷۰۰ هزار گوشی در گمرک معطل مانده و حدود ۱۲۰ هزار گوشی نیز در انبار شرکت‌های متخلف در انتظار تعیین تکلیف توقیف شده است.

 
با این وضعیت برخی علاوه بر افزایش نرخ ارز، کمبود کالا در بازار را را دیگر دلیل افزایش قیمت گوشی موبایل می‌دانند و خواستار تسریع در ترخیص کالاهای در گمرک مانده شدند که مراحل ترخیص گوشی‌های دارای ارز آزاد از گمرک از شنبه هفته گذشته آغاز شد.

 
اما علیرغم محدود شدن گوشی‌های موجود در بازار از نظر تعداد و مدل‌ در  پی وقفه طولانی در عرضه کالا به بازار، مشاهدات خبرنگار فارس در بازار تلفن همراه نشان می دهد هنوز آیفون‌هایی که با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شده اند  با گارانتی شرکت‌ رسمی واردکننده در بازار موجود است که می‌تواند نشانه‌ حجم زیاد واردات یا حتی بیشتر از نیاز این کالا یا کاهش خرید توسط مردم باشد.

 
در زمان تخصیص ارز دولتی به واردات، ۲۲۰ میلیون یورو به واردات گوشی اختصاص یافت که بسیاری از آنها از برند اپل بوده‌اند؛ پس از شناسایی تخلفات‌ ارزی، این موضوع با انتقادات زیادی رو‌به رو شد؛ همچنان که وزیر ارتباطات پرسید: «وقتی من نتوانستم برای اپراتورهای موبایل ارز بگیرم چگونه برای واردات گوشی اپل ارز گرفته‌اند؟»

 
در نهایت خریداران هنوز گوشی‌های آیفونی را که به تعداد زیاد با ارز ۴۲۰۰ تومانی وارد شده اند را می‌خرند و پاسخ استعلام از سامانه همتا ورود گوشی با ارز ۴۲۰۰ تومان را تایید می‌کند،  تنها تفاوت این است که علیرغم تمام برخوردهای قضایی و قهری، این گوشی نه با ارز ۴۲۰۰ تومانی بلکه با ارز روز به فروش می‌رسد.

 
علاوه بر این، پس از اجرای طرح رجیستری واردات گوشی آیفون برای یک دوره تقریبا طولانی تنها از طریق شرکت‌های واردکننده رسمی انجام شد و تمام کالاهای موجود در بازار دارای گارانتی و وارد کننده مشخص بودند اما در مقطع فعلی که بازار موبایل با مشکلات متعددی دست به گریبان است و فعلا اثرات رجیستری  بر بازار موبایل و اقتصاد کشور برای مردم قابل مشاهده نیست، بار دیگر گوشی های آیفون بدون گارانتی و بدون شرکت واردکننده به بازار برگشته و حتی زیاد شده‌اند.

 

 

۳۰ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

به گزارش «اخبار خودرو» به نقل از مهر، دکتر سید احسان شیرنگی معاون پژوهشی دانشگاه آزاد واحد البرز در خصوص طرح « ردیاب ماهواره ای خودرو» گفت: این طرح توسط یکی از شرکت های دانش بنیان مستقر در دانشگاه به انجام رسیده است.

وی افزود: با استفاده از این ردیاب که قابل نصب روی خودرو است می توان اطلاعات زمانی، مکانی، سرعت و … خودرو را به دست آورد.

شیرنگی خاطر نشان کرد: این ردیاب خودرو به واسطه شبکه مخابراتی امکان ارسال پیامک و تماس را با مخاطب برقرار می کند. همچنین امکان دریافت اطلاعات از ۲۰ کانال ماهواره ای و پردازش آنها برای بدست آوردن مختصات مکانی و ارسال همزمان انلاین به سرور و منطبق کردن آن روی نقشه برای کنترل و ردیابی خودرو در هر نقطه از کشور را فراهم می آورد.

وی با بیان اینکه در زمان سرقت نیاز به ردیاب خودرو است، گفت: اگر این سیستم ردیاب روی خودرویی نصب باشد و خودرو به سرقت برود امکان ردیابی و ارتباط با کابین خودرو وجود دارد. همچنین این ردیاب می تواند از مسافت هایی که خودرو در زمان سرقت طی کرده گزارشی به صاحب اتومبیل پیامک کند.

به گفته معاون پژوهشی دانشگاه ازاد واحد البرز، همچنین به واسطه این دستگاه می توان از ترافیک مسیری که فرد در نظر دارد طی کند گزارش ارائه داد.

وی با اشاره به کاربرد دیگری از این ردیاب خودرو عنوان کرد: به عنوان مثال شرکت یا سازمانی که با خودروهایی تجهیزات و وسایلی را جابجا می کند می تواند از این سیستم استفاده کند؛ در واقع مدیر یا مسئول کنترل کننده سازمان می تواند مسیر راننده را ردیابی کنند.

شیرنگی ادامه داد: در اصل گزارش سرعت، مکان و مسافت طی شده را به صورت آنلاین در اختیار مدیر شرکت یا سازمان قرار  می دهد.

وی گفت: این ردیاب می تواند کاربردهای شخصی و سازمانی دیگری هم داشته باشد؛ به واسطه این ردیاب امنیت خودرو بالا می رود.

معاون پژوهشی دانشگاه آزاد البرز با بیان اینکه این سیستم قابلیت اضافه کردن لوازم جانبی به صورت بی سیم را دارد خاطر نشان کرد: سیستم ردیاب خودرو نیاز به سرور و پنل خاصی ندارد.

وی با تاکید براینکه این سیستم نمونه خارجی دارد، گفت: مزیت هایی که این ردیاب خودروی ایرانی نسبت به نمونه خارجی دارد قیمت پایین آن است و اینکه بر اساس شرایط کشور و ویژگی های خودروهای موجود در کشور طراحی شده است.

شیرنگی تاکید کرد: این سیستم که در یک شرکت دانش بنیان به تولید رسیده قرار است به عراق صادر شود. این موضوع می تواند زمینه انتقال دانش فنی تولید ردیاب خودرو را فراهم سازد.

به گفته وی، این دستگاه بدون اتصال به باتری خودرو کار می کند و از قدرت آنتن دهی بالایی برخوردار است که نمونه های مشابه خارجی این ویژگی ها را ندارند. همچنین امکان ارتباط صوتی با کابین خودرو به واسطه این ردیاب فراهم می شود.

معاون پژوهشی دانشگاه آزاد البرز تاکید کرد: هدف ما این است که در شرایط تحریم ارز آوری برای کشور داشته باشیم به همین دلیل دانشگاه آزاد البرز شرکت های دانش بنیان و فناور را در مسیر تولید و توسعه حمایت می کند.

به گزارش مهر، این طرح توسط  علی اکبر کاظمیان در یک شرکت دانش بنیان مستقر در دانشگاه آزاد واحد البرز اجرایی شده است.

۳۰ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

kia.af نوشته شده: ↑

امروز, ۱۷:۲۹


سپاس از هر دو دوست
البته آرامش رولز رویس نمی خوام. من چون پژو ۴۰۵ دارم و صدای پیشرانه اون در سرعتهای بالای ۱۰۰ آزاردهنده میشه میخوام ببینم دنا و سورن نسبت به پژو ۴۰۵ چه وضعیتی دارند؟

البته موضوعی که اشاره کردید به نظر بیشتر بر میگرده به طراحی و ضریب آیرودینامیک سورن و دنا که شاید با عایق های صوتی بشه صورت مساله آنرا پاک کرد؟؟؟

قبل از این ماشین بنده پارس با موتور XUM داشتم که حسابی پر سر و صدا بود. موتور ۴۰۵ در مقایسه با پارس من خیلی ساکت تر
بود!
موتور EF7 کلا توی حالت idle و حتی دور ۴۰۰۰ باز هم ازار دهنده نیست. توی سرعت بالای ۱۰۰ کیلومتر هم فقط صدای باد ممکنه یکم شنیده بشه، و صدای موتور ازار دهندت نیست. (برای مقایسه با یک محصول دیگه، صدای باد توی برلیانس کراس که مقایسه کردم کمتر بود، ولی بازم صدی باد یکم وجود داشت)
قبلا هم جای دیگه گفته بودم، ماشین چون کلا بی سر و صدا هستش، باعث میشه صداهای ریز رو هم بشنوید 😁 که ۸۰-۹۰ درصد قابل رفع هستند.
در خصوص گیربکس هم… به هر حال همون سری BE هستش که برای موتور EF7 تیون شده. چند وقت پیش توی نمایشگاه پشت آریزو۵ دنده‌ای و ۳۱۵ دنده‌ای نشستم… انقدر دنده ها راحت و نزم جا میرفت که خودم تعجب کردم. ای کاش گیربکس های دستی جدید توی محصولات ایرانخودرو استفاده میشد… نمیگم که گیربکس دنا پلاس رو باید زور بزنید که جا بره، ولی مثل روز اول راحت جا نمیره. و دنده ها بعضی مواقع نرمِ نرم نیستند.

۳۰ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

کلاهبرداری از اعتماد مردم در سکه ثامن

 

پرونده جدیدی از اعتمادهای بی‌پایه بر سودآوری حداکثری رو شده و اینبار مالباختگان خریداران آنلاین سکه و طلا هستند، اما آیا دولت باز هم مثل موسسات غیرمجاز،جور این سوءاستفاده را خواهد کشید؟

 
به گزارش مهر، هنوز پرونده موسسات اعتباری غیرمجاز بسته نشده و اموال این موسسات به طور کامل به بانک مرکزی به عنوان قیم این موسسات در پرداخت خسارت مالباختگان پرداخت نشده است، که پرونده جدیدی از سوءاستفاده و کلاهبرداری مالی دهها میلیارد تومانی از افرادی رو شده است که به دنبال کسب سود بیشتر آن هم در فضای خاکستری اقتصاد ایران بوده‌اند. این بار اما دیگر صحبت از سپرده‌گذاری در موسسات اعتباری بدون شناسنامه نیست که دهها شعبه در گوشه و کنار این کشور ایجاد کرده بودند؛ بلکه نوع مدرنی از کلاهبرداری شکل داده و بدون اینکه فرد سرمایه‌گذار بداند که طرف معامله‌اش کیست، صرفا با برخی نشانه‌هایی که می‌تواند محلی برای سرمایه‌گذاری سودآور باشد، بده- بستان شکل می‌گیرد.

 
پشت پرده سرمایه‌گذاری‌های وسوسه‌انگیز

 
البته بخش دیگری از ماجرا عملا به سیاستگذاری‌های اقتصادی کشور هم بازمی‌گردد؛ همان سیاست‌هایی که اوضاع را برای بازارهای سرمایه‌گذاری در بسیاری از رشته‌ها سخت و دشوار کرد و سرمایه‌گذاری‌های سرگردان بسیاری را با سودای کسب سود بیشتر و حتی با انگیزه حفظ ارزش دارایی، روانه برخی معاملات سودآور، اما پرریسک کرد.

 
 با اوج‌گیری تغییرات و نوسانات قیمتی سکه و دلار در بازار، بسیاری از مردم به این فکر افتادند که سرمایه‌های هر چند اندک و در برخی مواقع کلان خود را روانه بازارها و فعالیت‌هایی کنند که علاوه بر اینکه سودآوری مناسبی برایشان داشته باشد، ارزش  سرمایه‌شان را هم حفظ کند؛ غافل از اینکه ممکن حرکت‌های سوداگرایانه در بازار طلا و ارز، نه تنها ارزش پولشان را حفظ نکند و برایشان سودآور نباشد، بلکه کل دارایی‌شان را هم بر باد دهد.

 
نکته حائز اهمیت در این میان، عدم توجه بسیاری از سرمایه‌گذاران به اعتبار آن دسته از سرمایه‌پذیرانی است که در این شرایط نابسامان اقتصادی، سودهای غیرمتعارف را به آنها پیشنهاد می‌دهند که برخی از آنها، عملا پایدار نیست و ریسک بالایی را به همراه دارد. به این معنا که بسیاری از سرمایه‌گذاران در پرونده خرید و فروش آنلاین سکه و طلا که اکنون هم با مشکل مواجه شده‌اند و تا حدودی مالباخته به شمار می‌روند، بدون توجه به برخی فاکتورهای اصلی اعتماد به طرف دوم سرمایه‌گذاری‌ که عملا سرمایه‌پذیر نامیده می‌شود، اقدام به انتقال وجوه مالی کرده‌اند.

 
شاید وجه مشترک این پرونده هم با موسسات اعتباری غیرمجاز تنها در مواردی کوچک خلاصه شود که توانسته اعتماد سرمایه‌گذاران و مردم را جلب کند. در موسسات اعتباری غیرمجاز تعداد شعبی که به صورت آشکارا و با وجود تعداد بالای دستگاههای نظارتی و ناظری قوی همچون بانک مرکزی هر روز از صبح زود مطابق با روال ادارات دولتی و بانکها کرکره‌های خود را بالا می‌دادند و با پایان ساعات اداری و بعضا بیشتر، چراغ کسب و کار خود را خاموش می‌کردند و به فعالیت روزانه خود پایان می‌دادند.

 
تکرار پرونده موسسات اعتباری غیرمجاز در معاملات آنلاین سکه

 
مردم هم اغلب بی‌توجه به هشدارهایی که نهادهای سیاستگذاری همچون بانک مرکزی اعلام می‌کردند، تنها به سوالات کوچکی از شعب بابت کسب اعتماد بیشتر بسنده کرده و در مقابل این پاسخ را دریافت می‌کردند که مشکلی وجود ندارد و در حال طی مراحل قانونی برای اخذ مجوزهای لازم از بانک مرکزی هستند؛ برخی از همین موسسات هم که بعضا با نام‌های مقدسی برای جلب اعتماد هر چه بیشتر مردم شکل گرفته‌ بودند، خود را تحت نظارت بانک مرکزی می‌دانستند، در حالیکه نه سپرده قانونی نزد بانک مرکزی داشتند و نه به تعهدات موسسات اعتباری مجاز و بانکها برای سپرده‌گیری از مردم، نزد سیاستگذار پایبند بودند.

 
در هر حال داستان هر چه که بود، ارایه سودهای موهومی به مردم و برخی سرمایه‌گذاری‌های همین موسسات در بازار ملک و املاک سبب شد که آنها یکی پس از دیگری اعلام ورشکستگی کرده و صاحبانشان متواری شوند؛ یا در حالت خوشبینانه، سرپرستی آنها برای ساماندهی به سایر بانکها و موسسات اعتباری مجازی سپرده شود تا بلکه سامان بگیرند؛ به خصوص اینکه بسیاری از افرادی که سمت هیات مدیره این موسسات را یدک می‌کشیدند، نه علم مدیریت مالی می‌دانستند و نه به قواعد و قوانین سرمایه‌گذاری آن هم از نوع بانکداری آشنا بودند، بلکه آنها فقط ولع کسب سرمایه بیشتر از مردم را داشته و با طرح درصدهای بالا برای نرخ سود بانکی، سرمایه‌گذاران را اغوا می‌کردند.

 
اما تمام آرزوها و آمال سرمایه‌گذاران این موسسات، به یکباره نقش بر آب شد و نه تنها دیگر خبری از نرخ‌های سود بالا برای سپرده‌ها وجود نداشت، بلکه حتی بازگشت اصل سپرده‌ها هم با اما و اگرهای بسیار مواجه بود. حال همان داستان و سناریوها البته در سطح کوچکتر خود، دوباره تکرار شده است. این بار اما نه برای نرخ سود بانکی، بلکه برای خرید و فروش آنلاین سکه و طلا.

 
مالباختگان خرید و فروش آنلاین سکه از وضعیت امروزشان می‌گویند؟

 
هستند تعداد زیادی از افرادی که سرمایه‌های خرد و کوچک خود را برای خرید و فروش آنلاین سکه و طلا اختصاص داده و اکنون با متواری شدن صاحب سایت، صدها میلیون تومان سرمایه شان برباد رفته است.

 
یکی از مالباختگان این موسسه در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: برای حفظ ارزش دارایی خود در نوسانات اخیر سکه و ارز به این سایت مراجعه کرده و خرید و فروش آنلاین سکه داشته‌ام؛ اما به یکباره فعالیت سایت متوقف شده و خبر  متواری شدن صاحب سایت شنیده شده که این خبر مرا تا مرز سکته کردن پیش برده است.

 
وی در پاسخ به این سوال خبرنگار مهر که با چه معیارهایی به سرمایه‌گذاری در این سایت اعتماد کردید و آیا راجع به آن تحقیق نکردید، گفت: متاسفانه این سایت دارای نماد اعتماد الکترونیکی از وزارت صنعت بود که یکی از عوامل مهم در خرید و فروش‌های آنلاین است. منهم اعتماد کردم، چراکه این سایت از وزارت صنعت، معدن و تجارت و مرکز تجارت الکترونیک دارای نماد اعتماد کسب و کار  بود که نشان می داد این سایت درگاهی حفاظت شده برای معاملات آنلاین است.

 
او ادامه داد:البته تبلیغات زیادی توسط این موسسه در فضای مجازی و به خصوص خبرگزاری‌های رسمی انجام می شد که همین امر، بسیاری از مردم را در اعتماد به سرمایه‌گذاری در آن بیش از هر چیز دیگری مصمم کرده بود؛ اما به هر حال اکنون نه تنها خبری از سود سرمایه‌گذاری‌های ما نیست، بلکه بازگشت اصل سپرده نیز با اما و اگرهای بسیاری مواجه است.

 
یکی دیگر از مالباختگان در گفتگو با خبرنگار مهر اظها رکرد: بعد از پیگیری مالباختگان خرید و فروش آنلاین سکه ، نماد اعتماد الکترونیکی از روی صفحه این سایت برداشته شد و اتحادیه نیز دستور پلمب داد، در حالیکه از مدیران قبلی این مرکز خرید و فروش حتی در اتحادیه تقدیر هم به عمل آمده بود. متاسفانه تا پیش از این، هیچ هشداری در این رابطه به صورت عمومی و گسترده داده نشده بود تا مردم بدانند که این چنین معاملاتی از پشتوانه نظارتی برخوردار نیست.

 
وی افزود: مرکز توسعه تجارت الکترونیک که ارایه دهنده نماد اعتماد الکترونیکی به این سایت بوده باید پاسخگو باشد؛ ضمن اینکه به هر حال مردم هم به فکر حفظ ارزش دارایی خود هستند؛ اگرچه شاید باید دقت بیشتری می‌کردیم.

 
خرید و فروش آنلاین سکه و طلا ممنوع است؟

 
این اظهارات در شرایطی مطرح می‌شود که مطابق با قوانین بانک مرکزی، خرید و فروش آنلاین سکه و طلا ممنوع است و مجوز چنین کاری به هیچ مرجعی داده نشده است. این در حالی است که اتحادیه طلا و جواهر هم هشدار داده است  که به هیچ سایتی برای خرید و فروش آنلاین سکه و طلا مجوز نداده است، بنابراین مردم باید در این رابطه، دقت کافی را به عمل آورده و استعلامات لازم را قبل از هر گونه سرمایه‌گذاری در این خصوص انجام دهند.

 
بر اساس ماده ۱۱ قانون پولی و بانکی کشور، نظارت بر معاملات طلا و ضرب مسکوکات طلا از وظایف بانک مرکزی است؛ گزارش ها حاکی است به غیر سایت معاملات سکه و طلای ثامن که فعالیت ان متوقف شده است، تعداد زیادی سایت دیگر در این زمینه مشغول به کار هستند که  بسیاری از آنها به عنوان یک شرکت در سازمان ثبت شرکت ها به ثبت رسیده و هیچ مجوزی هم برای انجام معاملات سکه طلا از بانک مرکزی ندارند.

 
آنگونه که آمار غیررسمی نشان می‌دهد، بیش از سه هزار نفر از سایت خرید و فروش آنلاین ثامن که اکنون به  تخلف در معاملات آنلاین متهم است و صاحبان آن نیز متواری هستند، معامله انجام می‌داده اند که برخی از آنها، رقم‌های میلیاردی در این زمینه هزینه کرده و اکنون مال خود را از دست داده‌اند.

 
ابراهیم محمدولی، رئیس اتحادیه طلا و جواهر البته در این رابطه اعلام کرده که دو ماه قبل نسبت به معاملات این سایت به اماکن نامه زده بود و خواستار پلمب آن شده بود، اما اماکن این هشدار را جدی نگرفته بود و شاید اگر این سایت همان دو ماه قبل پلمب می‌شد، تعداد مالباختگان امروز بسیار کمتر بود. 

 
به هر حال به نظر می‌رسد در این فضای مه‌آلوده اقتصادی، مردم نباید به راحتی سرمایه‌های خود را وارد سرمایه‌گذاری‌های به ظاهر سودآور اما بی پایه و پرریسکی کنند که نه تنها سودی نصیبشان نمی‌کند، بلکه اصل سرمایه‌هایشان را هم به باد می‌دهد.

۳۰ام شهریور ۱۳۹۷ خودرو و ماشین

تراکتور آذریایجان- آنچه در زیر می‌آید قیمت روز خودروهای صفر بازار تهران طی شهریور ماه ۹۷ است که بین ۵۰ تا ۷۰ میلیون تومان در سطح بازار قیمت خورده که ممکن است تا ۵ درصد در مناطق مختلف تهران دارای نوسان باشد؛